A VW anuncia o Elektro-California, com planos para uma família de campervans elétricos.

Foto: VW

A Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) está desenvolvendo um modelo totalmente elétrico da família California. No Caravan Salon, a partir do final de agosto, deve ser apresentado um conceito baseado no microônibus elétrico ID. Buzz. Até o momento, ainda não foram divulgados detalhes específicos sobre o ID. California Cruise, mas uma imagem já oferece uma primeira visão do veículo. A empresa também promete apresentar vários E-Camper.

O fabricante anuncia que o California está caminhando em direção a um futuro elétrico. O conceito, baseado no ID. Buzz, transmite “a liberdade, a flexibilidade e a praticidade do dia a dia” da família California para a era da mobilidade elétrica. Com sua estreia mundial, o ID. California Cruise marca um marco importante no caminho “para toda uma geração de campervans totalmente elétricos”. Eles devem ser lançados gradualmente até 2028.

O ID. Buzz totalmente elétrico está disponível como micro-ônibus a partir de 52.270,75 euros. Com sua pequena bateria de 58 kWh, o E-Bulli percorre até 359 quilômetros segundo a norma WLTP. O pacote de baterias com capacidade de armazenamento de 79 kWh parece ser mais adequado para a versão de acampamento anunciada. Com esse maior reservatório de energia, é possível percorrer oficialmente até 498 quilômetros por carga. Além disso, há uma bateria opcional de 86 kWh disponível para a versão 4x4 do ID. Buzz, que permite um alcance de 476 quilômetros.

A VWN já oferece o California para encomenda em versão híbrida elétrica, utilizando como base atualmente o VW T7 Multivan. A versão com motor híbrido plug-in tem preço inicial de 78.242,50 euros, enquanto a versão convencional custa no mínimo 66.086,65 euros. Como veículo híbrido parcialmente elétrico, o modelo California consegue percorrer até 90 quilômetros apenas com energia elétrica. Para viagens mais longas, além de uma bateria recarregável externamente e de um motor elétrico de 110 kW (136 cv), é utilizado também um motor a gasolina de 1,5 litros com potência de 130 kW/177 cv.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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