VW ID.3 GTI: Eletro-GTI com 240 kW e autonomia de 601 km

A Volkswagen apresenta o ID.3 GTI com 240 kW (326 cv), 545 Nm de torque e uma bateria de 79 kWh que permite autonomia de até 601 km. O GTI elétrico carrega a uma potência de até 183 kW, e as vendas antecipadas começarão no início de 2027.

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Na 50ª edição da história do GTI, a Volkswagen divulgou as primeiras imagens e dados técnicos do ID.3 GTI. O modelo é baseado no ID.3 Neo atualizado e substitui o anterior ID.3 GTX como a versão esportiva de topo da linha. Segundo a fabricante, ele é o modelo de série GTI mais potente já produzido, com 240 kW (326 cv). As vendas antecipadas devem começar no início de 2027, mas a Volkswagen ainda não divulgou os preços.

Sistema de propulsão e suspensão

O ID.3 GTI é acionado por um motor elétrico localizado na roda traseira. Ele gera 240 kW (326 CV) e oferece um torque máximo de 545 Nm. A Volkswagen indica que o tempo padrão para ir de 0 a 100 km/h é de 5,6 segundos, sendo que a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h. Um sistema de controle de partida faz parte da equipamento de série.

Também fazem parte da configuração padrão a suspensão esportiva adaptativa DCC e o direcionamento progressivo. Uma novidade é um perfil de condução próprio chamado “GTI”, que pode ser ativado por meio de um botão iluminado na posição das 6 horas do volante. Ele complementa os modos já conhecidos, como Eco, Comfort, Sport e Individual. No modo GTI, o desempenho, o direcionamento e a suspensão são ajustados para a configuração mais esportiva, além disso, somente então é possível utilizar o Launch Control. Paralelamente, a iluminação ambiental muda para vermelho, o painel digital exibe um medidor de potência com indicação integrada de velocidade, e pelos alto-falantes é reproduzido um som artificial de motor a combustão.

Bateria, alcance e velocidade de carregamento

A bateria de íons de lítio do ID.3 GTI possui uma capacidade energética útil de 79 kWh. A Volkswagen indica um alcance de até 601 km, mas ainda não foram divulgados dados sobre o consumo.

Nos postos de carregamento rápido DC, o ID.3 GTI carrega a uma potência de até 183 kW. O processo de carregamento de 10% para 80% deve levar aproximadamente 29 minutos. Além disso, há uma nova função Vehicle-to-Load: por meio do adaptador opcional “PowerSocket” na tomada de carregamento, é possível operar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas.

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Design e cores

Visualmente, o ID.3 GTI retoma vários dos traços clássicos do GTI. Acima da faixa de iluminação entre os faróis em matriz LED de série, há uma faixa vermelha, inspirada na moldura vermelha do radiador do primeiro Golf GTI de 1976. Novidade são os elementos LED verticais localizados nas áreas externas do para-choque. Abaixo deles, encontra-se uma grade preta para a circulação de ar no habitáculo e na bateria, ladeada por elementos pintados de vermelho e um divisor frontal.

Na vista lateral, destacam-se as rodas de liga leve de 20 polegadas de série com o nome “Wörthersee”, além das tampas dos espelhos e dos para-lamas brilhantes na cor preta. Diferentemente do ID.3 GTX, o teto, o spoiler nas bordas do teto e a tampa traseira não são mais pretos, mas pintados na cor do veículo. Estão disponíveis cinco cores: Tornadorot Uni, Mondsteingrau Uni, Scale Silver Metallic, Grenadillschwarz Metallic e Gletscherweiß Metallic. O Tornadorot (código de cor LY3D) já estava disponível para o Golf GTI revisado da primeira geração.

Interior e equipamentos

O painel de instrumentos é o mesmo do ID.3 GTI em relação ao ID.3 Neo, cujo interior foi redesenhado. Isso inclui um painel digital maior, uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas (32,77 cm) do sistema de entretenimento “Innovision”, uma barra de botões para controle da climatização e um regulador rotativo de volume no console central. Especificidades do GTI são uma faixa decorativa vermelha que percorre toda a largura do painel, um volante esportivo com marcação vermelha às 12 horas, costuras decorativas vermelhas e assentos esportivos de alto padrão no padrão xadrez “Superclark”, que lembra os assentos do primeiro Golf GTI.

Todos os extras do ID.3 Neo estão disponíveis como opção, incluindo um teto panorâmico, funções de massagem e memória para os assentos, um sistema de som Harman Kardon com 480 watts, uma tela head-up de realidade aumentada e um suporte removível para bagageiros de bicicleta com capacidade de carga de 75 kg. Em termos de sistemas de assistência, a Volkswagen oferece uma função de memória para o Park Assist Pro e uma nova versão do Travel Assist, que agora também reconhece semáforos vermelhos e freia o veículo até que ele pare completamente.

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