O VW ID. UNYX 09 começa as pré-vendas na China
A Volkswagen iniciou as pré-vendas na China de um novo sedã elétrico: o VW ID. UNYX 09, produzido pela Volkswagen Anhui e desenvolvido em parceria com a Xpeng, tem preço inicial de 199.900 Yuan (~€26.000). Assim como os outros veículos elétricos da VW disponíveis apenas na China até agora, este modelo não será levado para a Europa.
O VW ID. UNYX 09 foi revelado pela primeira vez em abril, antes da Auto China em Pequim, inicialmente como um conceito quase pronto para produção. Em julho, o pedido de certificação foi tornado público. Desde então, sabemos que o sedã elétrico tem 5,08 x 1,98 x 1,51 metros de dimensões, com entre-eixos de 3,03 metros. No entanto, a própria Volkswagen não o denomina de sedã, mas sim de cupê GT. Isso se deve provavelmente às suas especificações de desempenho relativamente altas: a versão básica com tração traseira oferece até 230 kW de potência. Já na versão com tração integral, um segundo motor de 140 kW é adicionado ao motor traseiro de 230 kW, elevando a potência total para 370 kW.
Embora os detalhes da bateria faltassem na época, agora sabemos que o VW ID. UNYX 09 é equipado com uma bateria LFP da CATL, com capacidade um pouco inferior a 92 kWh. Com tração traseira, isso oferece autonomia de 755 km segundo o padrão CLTC ou 612 km no ciclo de teste WLTP ocidental. Com tração integral, a autonomia é de 705 km no CLTC (571 km no WLTP).
A lista de preços para pré-venda da versão com tração traseira começa em 199.900 yuan – aproximadamente 26.000 euros. A versão com tração integral custa 50.000 yuan a mais, ou seja, 249.900 yuan (~33.000 euros) – 30.000 yuan a menos que o VW ID. UNYX 08, um SUV elétrico lançado em abril e o primeiro modelo de produção desenvolvido em conjunto pela VW e pela Xpeng.
Desenvolvimento conjunto com a Xpeng
O novo VW ID. UNYX 09 também foi desenvolvido em parceria com a Xpeng, embora ainda não se baseie na nova Arquitetura Eletrônica da China (CEA) da Volkswagen. Em vez disso, o ID. UNYX 09 utiliza diretamente a tecnologia de veículos da parceira chinesa e é considerado um parente técnico do Xpeng P7. Mesmo com o ID. UNYX 08, a Volkswagen já havia adotado uma plataforma de veículo da Xpeng – especificamente a do SUV G9 – e a desenvolveu ainda mais para sua própria marca.
Consequentemente, a tecnologia da Xpeng também é evidente no interior do veículo: o VW ID. UNYX 09 utiliza o chip de assistência à direção Turing, desenvolvido pela Xpeng e baseado em inteligência artificial, oferecendo uma capacidade de processamento de 750 TOPS. Seu conjunto de sensores inclui 11 câmeras, 3 radares de onda milimétrica e 12 sensores ultrassônicos. O abrangente sistema de assistência à direção VLA da Xpeng permite navegação com Autopilot (NOA) em rodovias e áreas urbanas, além de estacionamento assistido por inteligência artificial. As funções de estacionamento incluem estacionamento com saída do motorista, estacionamento controlado remotamente e ré ao longo de um percurso já percorrido.
O cockpit é focado em tecnologias digitais: uma das características mais marcantes é uma tela head-up de 85 polegadas com realidade aumentada. A Volkswagen pretende fornecer visão de três faixas da estrada, bem como orientações ao nível do solo. Além disso, há um sistema de som com 20 alto-falantes, entre outras funcionalidades.
VW ID. UNYX 09 com “estética semelhante à de um lobo”
Ao projetar o VW ID. UNYX 09, os designers focaram em uma “estética semelhante à de um lobo”, especialmente na parte dianteira. Isso inclui faróis com projeção de matriz DLP de alta resolução e unidades LED interativas que projetam linhas de manutenção de faixa e marcas de largura do veículo para aumentar a segurança noturna. O veículo também possui um emblema na forma de cabeça de lobo, que homenageia o logotipo da cidade de Wolfsburg — embora o carro seja, na verdade, chinês. No entanto, Wolfsburg parece ter um status de culto na China, e o logotipo da cabeça de lobo “foi projetado com precisão alemã e reimaginado com estética de simetria oriental”.