O VW ID. Tiguan será lançado em 2027 como sucessor do ID.4 e do ID.5
Fotos: VW
A VW dá continuidade à sua estratégia de nomes com o novo ID. Tiguan, que deve chegar ao mercado no início de 2027. Após o ID. Polo e o ID. Cross, a marca transfere mais um nome de modelo consagrado para um veículo totalmente elétrico. A estreia mundial do ID. Tiguan está prevista para o início de outubro; até lá, o carro elétrico ainda circula com revestimento de camuflagem.
O novo ID. Tiguan, com 4618 milímetros de comprimento, assume o papel do SUV de classe média ID.4 e de sua versão cupê SUV ID.5. Ele será oferecido paralelamente ao Tiguan com motores a combustão e híbridos. A VW descreve o ID. Tiguan como um SUV elétrico completamente redesenhado, que visualmente deve parecer um veículo de classe superior. O nome de modelo consagrado tem como objetivo fornecer orientação aos clientes e representar um conceito de veículo claramente definido.
“Mais de 8,3 milhões de Tiguan produzidos comprovam a força e a confiança associadas a este nome de modelo”, afirma Thomas Schäfer, CEO da marca Volkswagen. “O Tiguan representa um modelo versátil e de alta qualidade, simbolizando assim o verdadeiro espírito da Volkswagen. Com o ID. Tiguan, levamos essa promessa de produto para o futuro elétrico. Pois este modelo 100% elétrico se inspira nos pontos fortes do best-seller, oferecendo um design de alta qualidade, amplo espaço interno, operação intuitiva e tecnologias inovadoras. Juntos, ambos os modelos formam uma oferta sólida para as diferentes necessidades de propulsão dos nossos clientes.”
O Tiguan é atualmente o modelo mais vendido do mundo da marca VW e de todo o grupo Volkswagen. No ano passado, foram entregues mais de um milhão de unidades do Tiguan e de seu modelo irmão Tayron. Estão disponíveis versões com motor a gasolina, diesel e híbrido plug-in. Entre os modelos totalmente elétricos, o ID.4 e o ID.5 já somam mais de 950.000 unidades entregues desde 2021, sendo assim alguns dos modelos elétricos de maior sucesso da Volkswagen AG.
De acordo com relatos, o ID. Tiguan utiliza a plataforma aprimorada MEB+. Na hora do lançamento, o conjunto modular de carros elétricos deve oferecer três níveis de desempenho para escolha: a versão de tração traseira, com 140 kW (190 cv), serve como entrada, sendo acoplada a uma bateria LFP (fosfato de ferro e lítio) de 58 kWh, capaz de acelerar até a velocidade em estrada em 8,5 segundos e alcançar um alcance de até 450 quilômetros segundo a norma WLTP.
De acordo com informações do portal Edison, acima dele está o modelo de tração traseira com maior alcance, equipado com 210 kW (286 cv) e bateria NMC de 77 kWh (níquel-manganês-cobalto), capaz de completar o sprint em 6,6 segundos e atingir um alcance de até 600 quilômetros. O modelo top de linha seria a versão 4Motion com tração integral, que possui 220 kW (299 cv), alcança 100 km/h em 6,3 segundos e tem autonomia de até 560 quilômetros por carga. A velocidade máxima nos dois modelos com bateria de 77 kWh é de 180 km/h, enquanto no modelo básico é de 160 km/h.
A potência máxima de carregamento em corrente contínua (DC) deve ser de 105 kW no modelo básico e 165 kW com baterias de 77 kWh. Assim, o pequeno pacote de bateria deve conseguir ser carregado de 10% a 80% em aproximadamente 26 minutos, enquanto o grande levará 29 minutos. Para isso, é utilizada também uma pré-condicionamento automático das baterias. Os preços ainda são incertos; o atual ID.4 é vendido no país por 46.765 euros.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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