VW ID. Tiguan a partir de 163 390 zł. Bateria maior a partir de 199 690 zł

A Volkswagen divulgou a tabela de preços em polonês para o ID. Tiguana, sucessor elétrico do ID.4. A versão com bateria de 61 (58) kWh e motor de 140 kW/190 CV custa a partir de 163.390 zł, enquanto as opções com bateria de 82 (77) kWh começam em 199.690 zł. Para um modelo novo, esse é um preço aceitável, desde que não se opte por equipamentos de áudio premium ou tela projetora.

O ID.4, com configuração quase idêntica, era vendido no final de sua produção por 127.490 zł, então a diferença é de aproximadamente 35.900 zł. Na tabela de preços, falta a opção com bateria intermediária.

Dimensões, bateria e motores

O ID. Tiguana se encontra na fronteira entre os segmentos C e D-SUV. Tem 4,62-4,63 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos. Portanto, é um pouco mais longo que seu antecessor, e o entre-eixos se deve à plataforma MEB+ RWD.

O pacote menor agora utiliza células LFP em vez de Li-NMC. A capacidade total diminuiu de 62 para 61 kWh, sendo a capacidade útil de 58 kWh. De acordo com o fabricante, a carga de 10% a 80% leva 26 minutos.

O motor básico APP350 está disponível apenas com a bateria pequena. No pacote de 82 (77) kWh, o padrão é o muito mais potente APP550.

Trend, Life e Style: o que está incluído no preço e o que custa extra

O Trend só pode ser adquirido com a bateria pequena e um motor mais fraco. Por padrão, vem com revestimento em tecido preto, rodas de aço de 19 polegadas, faróis e lanternas traseiras LED, tela de 15 polegadas, ar-condicionado bizona, sensor de chuva e câmera de ré. Não há volante nem assentos aquecidos, nem adaptador V2L. Também faltam bombas de calor, mas elas nunca são padrão no MEB.

A Life vem com navegação Innovision Pro com planejamento de paradas para carregamento, rodas de alumínio de 19 polegadas, além de assentos e volante aquecidos. Opcionalmente, há teto solar e iluminação interna com 30 cores. Ainda não existem faróis matriciais, e o sistema de áudio conta com sete alto-falantes. Aqui é onde entra a bateria maior, alcance superior a 600 km segundo o WLTP e um motor mais potente. Provavelmente, este é o ponto de entrada mais sensato.

A versão mais completa, a Style, com bateria grande e tração traseira, custa a partir de 212.390 zł. A opção com tração nas duas rodas e 220 kW/299 CV começa em 227.390 zł. Ainda é preciso pagar a mais pelo revestimento em pintura; o estofamento cinza claro já está incluído no preço.

A lista de custos adicionais mostra bem em quem a VW está apostando:

sistema de áudio Harman-Kardon com tela na frente do passageiro: 6.450 zł,

massagem nos assentos dianteiros: 5.120 zł,

HUD no pacote Technology Pro: +8.060 zł.

O HUD no Life está disponível apenas com o pacote Technology mais básico: +6180 zł.

Por isso, teremos que pagar o equivalente a um pequeno carro urbano de segunda mão pelo HUD e pelo bom áudio. Não há como negar que a versão de base é razoável, mas o preço real só aparece ao configurar o veículo.

Em 2027 deve ser lançada uma nova bateria com capacidade de aproximadamente 95 (90) kWh. Quem não tem pressa pode esperar pela versão maior que ainda falta. E 163 390 zł por 190 KM e 58 kWh úteis é um preço justo para começar, na sua opinião?

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