VW ID. Golf foi interrompido. Pode ser apenas um jogo. Ou um sinal de que a plataforma SSP será substituída por uma versão “Made in China” [suposições]

Em resumo do terceiro trimestre de 2026, o diretor financeiro da marca Volkswagen e das principais marcas do Grupo, David Powels, informou que a empresa “suspendeu temporariamente os trabalhos de desenvolvimento do futuro modelo ID. Golf”. Esses trabalhos não continuarão enquanto a empresa “não conseguir garantir os investimentos necessários”. Ou seja, enquanto não tiver recursos para desenvolver um produto completamente novo. Afinal, o Volkswagen ID. Golf deveria ser o primeiro modelo na plataforma SSP.

Não haverá plataforma SSP? A MEB permanecerá conosco por mais tempo? Será substituída pela ChinaMP (CMP)?

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Não haverá plataforma SSP? A MEB permanecerá conosco por mais tempo? Será substituída pela ChinaMP (CMP)?

O Volkswagen ID. Golf será fruto do trabalho de engenheiros chineses?

A menção de uma única frase sobre o VW ID. Golf foi atenuada pela palavra “temporariamente”, fazendo com que soe menos contundente, mas, na realidade, estamos diante de uma mudança colossal na estratégia. O Volkswagen ID. Golf deveria ser a solução para a fábrica-mãe em Wolfsburg (Alemanha), que transfere a produção do Golf a combustão para o México. Ele também deveria abrir caminho, pois seria desenvolvido na plataforma unificada SSP da Volkswagen, que combinaria as vantagens do MEB da Volkswagen (preço baixo) e do PPE da Audi (tecnologia avançada).

Os trabalhos no VW ID. Golf concentram-se atualmente, acima de tudo, no atrasado há anos desenvolvimento da plataforma SSP (Scalable Systems Platform). Afinal, o próprio nome “ID. Golf” poderia ser aplicado a qualquer modelo que se assemelhe ao Golf, como por exemplo ao VW ID. Neo 2. Isso pode causar uma leve insatisfação entre os jornalistas, mas provavelmente não terá grande impacto nos clientes – especialmente se o ID. Golf for construído sobre a PPE [especulações da redação da Elektrowozu]. Na nossa opinião, Powels transmitiu, portanto, principalmente que a Volkswagen suspendeu o desenvolvimento da plataforma SSP.

Planos relacionados às plataformas eletrônicas e de software da Volkswagen de 2021. Observe quando a SSP deveria ser lançada (c) Grupo Volkswagen

O Volkswagen ID. Golf será fruto do trabalho de engenheiros da China?

Parece que a empresa percebeu mais uma vez, de forma dolorosa, que o componente principal do SSP, a nova arquitetura software-eletrônica (E3 2.0), já está atrás da concorrência, embora deva ser lançada apenas daqui a alguns anos. A falta de competência na área de hardware e software foi evidente no Grupo Volkswagen, tanto no projeto MEB (toda uma geração criada apenas para corrigir erros) quanto no PPE (o Porsche Macan atrasado em dois anos, apesar de “estar pronto”). O adiamento atual começará a causar nervosismo entre os acionistas, que um dia dirão: “Bem, façam algo, mostrem a versão elétrica do Golf!”

Nesse momento, a Volkswagen poderá recorrer ao projeto Vega. Trata-se de uma série de soluções desenvolvidas no centro de pesquisa e desenvolvimento em Hefei (China), entre as quais estão a plataforma ChinaMP (CMP), um computador próprio para operar a condução não autônoma de nível 2 (HyperSense 8) e um chip próprio C7H para suportar a condução semiautônoma (nível 3) e autônoma (nível 4 segundo a SAE). Além disso, há uma arquitetura eletrônico-elétrica compatível com essas soluções, criada com base nos sistemas da Xpeng.

Em resumo: o VW ID. Golf voltará, surgindo como um fênix das cinzas, sendo tecnologicamente avançado graças às soluções chinesas. A Europa apenas acrescentará à ele uma carroceria característica.

Volkswagen Golf GTE Sport Concept. Carro conceitual de 2015. A combustão, usado apenas para fins ilustrativos

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