Tecnologia19 de outubro de 2026

VW ID. Cross: a versão de base a partir de 28.000 euros já pode ser configurada agora

A VW inicia na Alemanha a pré-venda do ID. Cross com bateria pequena. A bateria pode ser combinada com motores de 85 ou 99 kW e está disponível nas versões Trend, Life e Style. Os preços começam em 27.995 euros. Para comparação: com bateria grande, o SUV elétrico custa pelo menos 34.025 euros.

Imagem: Volkswagen

Desde a primavera, a VW, a Skoda e a Cupra têm apresentado gradualmente seus novos carros elétricos de pequeno porte – todos com configuração técnica semelhante, mas com posicionamentos diferentes. Em julho, o VW ID. Cross foi o último dos quatro novos carros elétricos de pequeno porte do grupo Volkswagen a fazer sua estreia mundial: este veículo elétrico deve atrair todos aqueles que imaginam um carro urbano espaçoso e discreto no estilo SUV.

Dentro do novo quarteto de carros elétricos compactos da empresa, o ID. Cross representa a versão SUV do novo ID. Polo e deve servir como equivalente elétrico ao VW T-Cross, atraindo clientes que precisam de um carro urbano, mas também dão importância à praticidade e ao espaço. Com 4,15 metros de comprimento, ele é cerca de dez centímetros mais longo e cinco centímetros mais alto que o modelo irmão da VW. Enquanto o Polo começa em 24.995 euros, o preço de base confirmado do Cross é 3.000 euros mais alto.

As versões de preço mais elevado já podem ser configuradas há algum tempo

Esse movimento mostra que a Volkswagen está disposta a competir no segmento de SUVs elétricos pequenos e compactos. A partir do final de julho, a empresa desativou temporariamente o configurador para as versões ID. Cross com grande bateria, e agora as variantes mais acessíveis também devem agitar o mercado. O preço inicial é de 27.995 euros. Esse valor se aplica ao ID. Cross Trend com a menor potência do motor (85 kW) e à pequena bateria de 37 kWh. Para as versões mais equipadas Life e Style, ambas com 99 kW de potência, os preços começam em 31.925 e 34.510 euros, respectivamente. Quem preferir a grande bateria de 52 kWh pagará 36.525 e 39.110 euros pelas versões Life e Style. Já a linha básica Trend não pode ser combinada com a grande bateria. Além disso, preços diferentes são aplicados devido ao subsídio de compra ID. oferecido atualmente pela VW (para Life e Style em ambas as opções de bateria).

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| Trend | 27.995 € | – | – | |

| Life | 31.925 € | 36.525 € | 2.500 € | 29.425 € ou 34.025 € |

| Style | 34.510 € | 39.110 € | 3.500 € | 31.010 € ou 35.610 € |

Graças ao lançamento do ID. Cross com bateria menor, os preços agora ficam abaixo da marca de 30.000 euros. O novo modelo de entrada, por 28.000 euros, oferece, entre outras coisas, autonomia de 324 km, velocidade máxima de 160 km/h e carregamento DC de 90 kW, o que deve permitir que a pequena bateria atinja de 10% a 80% de carga em aproximadamente 23 minutos. Quem preferir uma potência de 99 kW em vez de 85 kW e desejar um equipamento melhor terá que fazer pequenos compromissos em termos de autonomia: a VW indica 313 km e 312 km, respectivamente, para o ID. Cross Life e Style. Fora isso, os dados de desempenho são semelhantes, especialmente no que diz respeito à bateria e ao carregamento. A tabela a seguir fornece uma visão geral:

| | ID. Cross com bateria pequena | ID. Cross com bateria grande |

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| Tipo de propulsão | FWD | FWD |

| Potência | 85/99 kW | 155/166 kW |

| Torque | 290 Nm | 290 Nm |

| Aceleração | 9,9 s | 7,1 s |

| Velocidade máxima | 160 mn/h | 160 km/h |

| Autonomia WLTP | 324 km | 426 km |

| Capacidade da bateria | 37 kWh | 52 kWh |

| Potência de carregamento DC | 90 kW | 105 kW |

| Tempo de carregamento DC 10-80% | 23 min | 24 min |

| Preço | 27.995 euros | 34.025 euros |

A combinação de motor e bateria do ID. Cross já é conhecida por meio do novo conjunto tecnológico MEB+. O fato é que o VW ID. Cross, assim como seus três parentes mencionados anteriormente, tem sua base técnica na plataforma aprimorada MEB+ com tração dianteira. Enquanto os outros modelos são oferecidos em quatro níveis de potência, o ID. Cross se limitará à escolha entre três opções de motorização (85 kW, 99 kW e 155 kW), combinadas com as duas capacidades de bateria de 37 kWh e 52 kWh (líquidas).

Para isso, um breve comentário: com a família de veículos elétricos compactos, várias inovações desenvolvidas pela Volkswagen nos últimos anos entram em ação. Na Urban Car Family, é utilizada pela primeira vez a “célula unificada da empresa”, recém-desenvolvida e capaz de ser equipada com diferentes tipos de químicos. Essas células são montadas no formato Cell-to-Pack, o que as torna um elemento estrutural de suporte no chassi do veículo. O motor elétrico é o APP290, desenvolvido especialmente para os modelos com tração dianteira, que oferece 290 Nm de torque, conforme a nomenclatura da VW. O inversor também é completamente novo e é chamado pela VW de “conversor de pulso”. Esse componente também foi desenvolvido internamente e agora é produzido dentro da própria empresa.

Bateria grande com química NMC, pequena com LFP

Por padrão, a pequena bateria LFP do ID. Cross pode ser carregada até 90 kW. O carregamento em corrente alternada é possível a 11 kW, com tempo estimado de menos de quatro horas. A grande bateria é do tipo NMC e está disponível no ID. Cross apenas em combinação com 155 kW. A versão de 166 kW do ID. Polo GTI ainda não é oferecida pela VW para o ID. Cross. Outro ponto importante: com a bateria de 52 kWh, a autonomia aumenta para até 426 quilômetros e a potência de carregamento em corrente contínua chega a 105 kW, enquanto o tempo estimado de carregamento em corrente contínua (de 10% a 80% de carga) sobe ligeiramente para 24 minutos.

Imagem 2: Vw id cross azul claro metálico

Imagem: Volkswagen

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A Volkswagen posiciona o ID. Cross com bateria pequena principalmente como uma boa opção para “clientes que se deslocam principalmente no trânsito urbano e em rotas típicas de deslocamento diário, valorizando ao mesmo tempo um preço de entrada atrativo”. O conceito básico do ID. Cross permanece inalterado, independentemente do tamanho da bateria: a série combina um design típico de SUV com um interior de alta qualidade, telas grandes e operação intuitiva.

Comparativo dos pacotes de série

A versão básica Trend já vem de fábrica com, entre outros recursos, assistente de estacionamento (na frente e atrás) e integração com smartphone por meio do “App Connect”. As linhas de equipamento Life e Style oferecem funcionalidades adicionais de conforto e tecnologia. A configuração de série do ID. Cross Life inclui, entre outros itens, rodas de 18 polegadas, faróis LED, ar-condicionado dual-zone, tela para o motorista de 10,3 polegadas e tela sensível ao toque de 12,9 polegadas. Além disso, há controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência na faixa e detector de ângulos mortos, além de sensores de estacionamento e câmera traseira. A versão Style acrescenta, entre outros recursos, faróis LED matrix, acesso sem chave e aquecimento de assentos e volante.

Dependendo da linha de equipamento, também estão disponíveis tecnologias de classes de veículos superiores, incluindo o “Connected Travel Assist” e opções premium como um sistema de som Harman-Kardon, um teto solar panorâmico e assentos elétricos de 12 vias com função de massagem.