O VW ID Buzz entra nos livros do Guinness World Records com uma viagem ao redor do mundo

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O motorista Rainer Zietlow elogia a potência dos veículos elétricos após uma van 100% elétrica percorrer 100.000 km em seis continentes sem problemas

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George East

21 de setembro de 2026 · 3 min de leitura

A Volkswagen ID Buzz estabeleceu o recorde mundial oficial do Guinness para “maior número de países visitados em uma jornada contínua por um veículo elétrico movido a bateria”, percorrendo 92 países e quase 62.000 milhas.

O motorista de longas distâncias Rainer Zietlow iniciou a jornada em 1º de julho de 2025, no Centro de Clientes da Volkswagen Commercial Vehicles em Hanover, na Alemanha, onde a Volkswagen produz o ID Buzz. A rota levou o carro e o motorista pela África do Sul, Marrocos e Ruanda, e depois para o Brasil, Chile, Arábia Saudita e China.

Ao longo de 445 dias e 99.767 quilômetros (61.992 milhas), Zietlow visitou 92 países em seis continentes e realizou 16 travessias marítimas para concluir a viagem.

Nas estradas da China (Imagem: Volkswagen Newsroom)

Durante a viagem, o ID Buzz passou por mais de 300 ciclos de carregamento, e quando Zietlow retornou ao Centro de Clientes da Volkswagen Commercial Vehicles, a entidade responsável pelos testes dos veículos, TÜV Nord, emitiu um certificado atestando que a bateria de 86kW do ID Buzz estava em 95,75% de condição adequada.

Ao voltar para Hanover em 14 de setembro de 2026, Zietlow disse à Volkswagen, em uma entrevista, que, embora sua experiência com a infraestrutura global de carregamento público tenha sido “mista”, ele tem uma visão geralmente positiva em relação ao seu desenvolvimento futuro.

“Em partes da África praticamente não existe infraestrutura de carregamento – em países como Zâmbia ou Tanzânia simplesmente não havia nada disponível, então eu carregava nas subestações nacionais sob supervisão”, continuou ele. “A África do Sul, Marrocos e Ruanda, por outro lado, já funcionam bem.”

Na Zâmbia (Imagem: Volkswagen Newsroom)

Zietlow acrescentou que, embora a condução de veículos elétricos em longas distâncias exija um planejamento de rotas para incluir paradas de carregamento, o fato de um veículo elétrico ter menos partes móveis do que um carro com motor a combustão interna o torna um companheiro de viagem mais confiável. Ao longo dos 14 meses na estrada, Zietlow não enfrentou nenhum problema técnico.

“Em uma viagem como esta, a diferença entre um motor de combustão e um veículo elétrico é notável”, explicou ele. “Em muitas partes do mundo, o combustível diesel pode conter altos níveis de enxofre ou contaminação por água, são necessárias várias trocas de óleo, e há também o risco de superaquecimento do motor – tudo isso é eliminado com um veículo elétrico. Claro, é preciso carregar a bateria e verificar com antecedência a disponibilidade de pontos de carregamento. Mas, se levar isso em consideração, é melhor optar por um carro elétrico.”

Pelos campos da Tailândia (Imagem: Volkswagen Newsroom)

Olhando para o futuro, Zietlow acredita que “o motor de combustão será para nós o que as carruagens puxadas por cavalos já foram”. Ele acrescenta: “O mundo está se tornando cada vez mais acessível para a mobilidade elétrica – a diferença em relação ao motor de combustão está diminuindo. Se a bateria de estado sólido chegar em algum momento, juntamente com carregamento ultrarrápido, então muito mais coisas se tornarão possíveis.”