VW ID. Buzz: Uma volta ao mundo e depois para a inspeção técnica

92 países, mais de 92.000 quilômetros e cerca de 300 ciclos de carregamento: após sua volta ao mundo, o ID. Buzz de Rainer Zietlow retornou a Hanôver. Lá, o furgão elétrico teve primeiro uma recepção bastante típica da Alemanha: a inspeção do TÜV.

O VW ID. Buzz realizou cerca de 300 ciclos de carregamento em sua viagem ao redor do mundo, que percorreu mais de 92.000 quilômetros.

Foto: TMN

Outros trazem de uma viagem ao redor do mundo um passaporte cheio e ímãs duvidosos de geladeira. O VW ID. Buzz de Rainer Zietlow traz, acima de tudo, quilômetros percorridos: desde seu lançamento em 1º de julho de 2025 em Hannover, o furgão elétrico já atravessou 92 países e percorreu mais de 92.000 quilômetros. Ao voltar para casa, no entanto, ele não foi de férias das férias, mas direto para uma inspeção técnica no TÜV Nord.

Havia um motivo concreto para esse agendamento: para que a viagem fosse reconhecida pelo Guinness World Records, era necessário comprovar que realmente era o mesmo ID. Buzz que havia sido inspecionado pelo TÜV Nord antes da partida, em junho de 2025. Por isso, os inspetores verificaram especialmente as partes essenciais do sistema de propulsão.

O resultado: o ID. Buzz ainda está em seu estado original nas partes essenciais. O TÜV Nord confirmou isso, permitindo que essa comprovação seja utilizada no processo posterior de registro.

No entanto, para os motoristas de carros elétricos, o estado da bateria de alta tensão provavelmente é mais importante do que a questão da identidade. O TÜV Nord analisou esse estado por meio de seu sistema Onboard Car Diagnosis (OBCD). Esse sistema determina o State of Health (SoH), que descreve o atual estado de saúde da bateria em relação ao seu estado original.

Após mais de 92.000 quilômetros, o SoH do ID. Buzz em suas viagens ao redor do mundo é de 95,75%. De acordo com o TÜV Nord, o veículo realizou cerca de 300 ciclos de carregamento durante suas viagens, em condições climáticas muito variadas e com infraestrutura de carregamento diferente.

No entanto, esse valor não pode ser igualado diretamente à autonomia restante. Um SoH de 95,75% não significa necessariamente que o ID. Buzz perdeu exatamente 4,25% de sua autonomia original. Esse valor serve antes como indicador do estado da bateria de alta tensão diagnosticada e também depende do método de medição utilizado.

O TÜV Nord também não monitorou a bateria somente após o retorno. Durante a viagem ao redor do mundo, foi possível ler os valores continuamente. Em caso de problemas técnicos, segundo a empresa de inspeção, o motorista contava com suporte disponível para contato. Ao longo da rota, Zietlow parou, entre outros lugares, em unidades do TÜV Nord em Cingapura e no Brasil.

No VW ID. Buzz, vale a pena dar uma segunda olhada

Por mais impressionantes que pareçam 95,75% após 92.000 quilômetros, um único ID. Buzz naturalmente não substitui um teste padrão de durabilidade da bateria. O perfil de uso, a capacidade de carregamento, as temperaturas e o tempo de funcionamento diferem das condições controladas dos testes. Portanto, o estado deste veículo não pode ser generalizado para toda a linha de produtos.

Isso também é relevante porque a Volkswagen teve que iniciar, na primavera, um recall maior de baterias para seus modelos MEB. Em todo o mundo, 74.579 unidades dos modelos ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo foram afetadas. Além disso, houve 19.452 unidades do Cupra Born. Nos veículos afetados, alguns módulos da bateria de alta tensão podiam se desviar das especificações. De acordo com a Kraftfahrt-Bundesamt, isso podia causar, entre outras coisas, perda de autonomia, além de risco de incêndio. No entanto, não foram registrados incidentes com danos materiais ou a pessoas. A Volkswagen está verificando os módulos das baterias no âmbito do recall e os substituindo quando necessário.

Já para o World Travel Buzz, a verificação de condição da bateria é extremamente discreta. Após visitar 92 países, percorrer mais de 92.000 quilômetros e realizar cerca de 300 ciclos de carregamento, o relatório ainda indica 95,75% de saúde da bateria.

Em 14 de setembro, Rainer Zietlow deve ser homenageado pelo Guinness World Records durante a IAA Transportation em Hannover por seu recorde mundial de viagem ao maior número de países visitados com um veículo totalmente elétrico. Seu ID. Buzz, ao retornar, já cumpriu, pelo menos uma vez, provavelmente a formalidade de entrada mais típica da Alemanha: passou pelo TÜV.

_Fonte: Informações por e-mail_