VW ID. Buzz Cargo com entre-eixos longo: espaço para paletes europeias
A Volkswagen agora oferece o ID. Buzz Cargo também com entre-eixos 250 mm mais longo, bateria de 86 kWh e espaço de carga de 4,4 m³. Duas portas deslizantes são padrão, e a porta mais larga permite a passagem de uma palete europeia – preços a partir de 48.490 euros líquidos.
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A Volkswagen Nutzfahrzeuge amplia a versão de transporte do ID. Buzz com uma variante de entre-eixos alongado (LWB). O entre-eixos aumenta em 250 mm, fazendo com que o volume do compartimento de carga suba para 4,4 m³, de 3,9 m³ anteriormente. A pré-venda da versão com tração integral e 250 kW começou em 23 de setembro de 2026, com preços de 50.630 euros líquidos. A variante com tração traseira chega uma semana depois, custando a partir de 48.490 euros líquidos. Para compradores particulares ou clientes sem direito à dedução do IPI, o valor, incluindo 19% de imposto sobre valor agregado, fica em torno de 57.700 ou 60.250 euros, respectivamente, mais os custos de transferência e registro.
Em comparação com o ID. Buzz Cargo de entre-eixos normal, o custo adicional, segundo a Volkswagen, é de aproximadamente 2.340 euros líquidos. Parte desse valor é compensada pelo equipamento de série: a versão alongada é entregue de fábrica com uma segunda porta deslizante e piso de madeira no compartimento de carga.
Compartimento de Carga e Capacidade
O aumento adicional no comprimento beneficia totalmente o compartimento de carga. A área de carga agora tem 2.458 mm de comprimento, e há 1.230 mm de largura disponíveis entre os eixos. O aspecto mais relevante para uso comercial é a porta deslizante: ela ficou 19 cm mais larga na versão LWB, permitindo agora a carga de uma palete europeia lateralmente. Isso não era possível no ID. Buzz Cargo de entre-eixos curto.
A carga máxima depende do tipo de propulsão. Com tração traseira, é possível transportar até 700 kg, enquanto a versão com tração integral alcança 606 kg. Assim, o ID. Buzz Cargo LWB continua na categoria de furgões compactos e não no nível dos caminhões maiores. Na parte traseira, há uma grande porta traseira de série; portas de correr estão disponíveis como opção. A cabine do motorista pode ser configurada, como de costume, com dois ou três assentos, e uma nova opção disponível é um apoio lombar ajustável manualmente.
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Propulsão e bateria
A versão alongada do Cargo possui a bateria maior, com 86 kWh, enquanto a versão com entre-eixos normal precisa se contentar com 79 kWh. Na variante com tração traseira, o motor elétrico fornece uma potência total de 210 kW (286 cv). Com a tração integral 4MOTION, um segundo motor é adicionado à roda dianteira, elevando a potência total para 250 kW (340 cv).
Independentemente da tração, o reboque ID. Buzz Cargo alongado pode puxar até 1.800 kg (com freio, em inclinações de 8% ou 12%). A Volkswagen não fornece informações sobre a autonomia nem sobre a potência máxima de carregamento nas estações AC e DC na comunicado atual. No entanto, para os proprietários de frotas, os valores WLTP e os tempos de carregamento da bateria maior seriam um fator importante na tomada de decisão.
Vehicle-to-Load com até 3,6 kW
Com a nova geração de software, o Vehicle-to-Load chega ao ID. Buzz. Essa função permite alimentar dispositivos elétricos diretamente da bateria de alta tensão, como ferramentas como serras circulares no canteiro de obras. Para isso, é necessário conectar um adaptador chamado PowerSocket na tomada de carregamento do tipo 2 (modo 3). Estão disponíveis permanentemente 3,0 kW, e temporariamente é possível obter até 3,6 kW. O adaptador é oferecido em duas versões: com tomada Schuko ou na versão CEE-230 V, comum em acampamentos. Com a mesma potência, também é possível carregar outro carro elétrico.
Software, sistemas de assistência e operação
O ID. Buzz Cargo LWB é produzido com a versão atual do software, a mesma utilizada nos demais modelos ID. Buzz da Hannover. O opcional Travel Assist agora reconhece semáforos pela primeira vez e freia automaticamente o veículo em um semáforo vermelho, dentro dos limites do sistema, até que ele pare completamente. Outra novidade é a função One-Pedal-Driving: o furgão reduz a velocidade e recupera energia apenas usando o pedal de aceleração, até parar por completo.
No que diz respeito ao entretenimento, a Volkswagen optou pelo novo sistema “Innovision” com loja de aplicativos integrada. Por meio dela, é possível ativar funcionalidades e serviços relacionados ao veículo, além de aplicativos de áreas como áudio, streaming de vídeo, estacionamento, carregamento e jogos estarem disponíveis para download. Em relação ao manuseio, a fabricante respondeu às críticas dos modelos anteriores: o volante multifuncional agora possui botões redesenhados, por meio dos quais é possível controlar funções importantes do veículo e do entretenimento.
O ID. Buzz Cargo LWB é produzido, assim como as outras versões, na fábrica de veículos comerciais da Volkswagen em Hannover.
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