Departamento financeiro da VW sob pressão: riscos de valor residual aumentam, especialmente em carros elétricos

Foto: Audi (imagem simbólica)

A Volkswagen Financial Services AG (VWFS) registrou um lucro operacional de quase 1,7 bilhão de euros no primeiro semestre de 2026. Dessa forma, o departamento financeiro superou a capacidade de geração de lucro de todas as marcas automotivas do grupo. Apesar desse resultado, o lucro operacional diminuiu 7,6%, devido ao aumento dos custos relacionados aos riscos de valor residual. Isso se deve, em particular, aos carros elétricos, segundo relato da Manager Magazin.

O CEO Anthony Bandmann, no cargo desde o início do ano, busca uma transformação abrangente. O objetivo é aumentar a capacidade de geração de lucros e manter os custos o mais baixos possível. Para isso, segundo o relatório, consultores empresariais foram contratados com uma descrição detalhada das tarefas a serem realizadas, a fim de desenvolver um novo modelo operacional e um plano de transformação.

Um fator central para a situação financeira são os crescentes riscos relacionados ao valor residual dos veículos, segundo o relatório. Como os veículos estão sendo cada vez mais alugados em vez de comprados, o volume de carros registrados na área financeira aumentou de 2024 para 2025 em quase um bilhão de euros, chegando a quase 5,9 bilhões de euros. Desde o início do segundo trimestre de 2026, esses riscos aumentaram novamente.

Risco dos carros elétricos

Os carros elétricos representam um desafio especial, já que na Alemanha mais de 80% dos veículos elétricos da VW são financiados por meio do departamento financeiro da empresa. Embora altas parcelas de leasing possam ser lucrativas, os valores residuais dos carros elétricos são relativamente baixos, segundo analistas do setor: em média, 50,9% do preço de compra após três anos. Além disso, os veículos a combustão também estão sob pressão, pois os valores residuais médios para carros a gasolina (59,6) e diesel (58,8) estiveram tão baixos em junho quanto não estavam desde 2021.

De acordo com o CEO da VWFS, Bandmann, o projeto de transformação deve gerar um “impacto econômico claro” e incluir uma redução “significativa” nos custos gerais, segundo o Manager Magazin. Os resultados do trabalho do projeto devem ser apresentados ao conselho de administração no final de novembro. Uma proposta final dos consultores contratados deve ser entregue até o final de agosto.

Enquanto no grupo Volkswagen se busca reduzir os custos gerais em cerca de 20% e fazer ajustes no número de funcionários, a divisão financeira, com 10.400 vagas, se afasta de planos semelhantes. Segundo o relatório, Bandmann declarou que não há previsão de demissões ou venda de partes da empresa.

O balanço da VWFS é de quase 290 bilhões de euros, sendo necessária uma refinanciamento anual de aproximadamente 115 bilhões de euros. De acordo com a Manager Magazin, os investidores acompanham atentamente a situação devido aos riscos crescentes, mas consideram atualmente estável a confiança do mercado na divisão financeira.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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