A VW recebe autorização para testes de nível 3 na China, enquanto a Xpeng inicia demonstrações de nível 4

A Volkswagen Group China pode testar condução altamente automatizada de nível 3 em estradas públicas em Hefei. Por meio desses testes, a VW pretende acelerar o desenvolvimento até atingir o nível técnico desejado em 2027. Enquanto isso, a Xpeng obteve em Guangzhou autorização para realizar testes com táxis robóticos de nível 4.

Imagem: Volkswagen

A VW, segundo suas próprias declarações, obteve na China a autorização para testar um assistente de condução altamente automatizado no nível SAE 3. Essa autorização permite que a empresa teste a tecnologia no tráfego real da cidade de Hefei, coletando grandes volumes de dados durante os testes. Eles já começaram. A aprovação representa mais um passo rumo ao objetivo da Volkswagen de levar à produção em série, até 2027 como planejado, a tecnologia de nível 3 desenvolvida em parceria com a Horizon Robotics, sua parceira local, na empresa conjunta Carizon.

No nível 3, o veículo pode assumir a tarefa de dirigir em condições definidas. Nesse caso, o motorista pode tirar as mãos do volante e desviar o olhar da estrada. No entanto, ele deve estar preparado para retomar o controle a qualquer momento, conforme solicitado pelo computador de bordo – geralmente dentro de dez segundos.

Para isso, a empresa está ampliando suas competências em condução automatizada na China. O desenvolvimento local deve se beneficiar, entre outros fatores, de um modelo mundial de IA próprio chamado GAIA 2.0. De acordo com a Volkswagen, esse modelo já é capaz de realizar simulações diárias em cerca de cinco milhões de quilômetros rodados. Além disso, são utilizados dados de 30 milhões de cenários de trânsito reais como base. A longo prazo, a tecnologia também deve abrir caminho para níveis mais altos de automação.

Xpeng pode demonstrar táxis robóticos em Guangzhou

O Xpeng avançou mais um passo em seu projeto de robô-táxi. A fabricante chinesa de carros elétricos obteve autorização para realizar testes com robô-táxis de nível 4 em Guangzhou. Com isso, a empresa pode testar serviços de transporte correspondentes em toda a área urbana. Segundo a companhia, o objetivo não é mais apenas validar tecnicamente a condução autônoma, mas também os processos de um serviço de mobilidade – desde o recebimento dos pedidos, passando pela alocação dos veículos e pelo transporte dos passageiros, até o manejo de situações excepcionais.

O acesso à oferta deve ocorrer inicialmente de forma gradual por meio de códigos de convite. A Xpeng pretende utilizar as experiências adquiridas em suas operações para aprimorar os processos e o gerenciamento de frotas. No entanto, a empresa não planeja operar grandes frotas de robô-táxis por conta própria. Em vez disso, deseja fornecer veículos, software e tecnologia de IA, trabalhando em parceria com outros fornecedores. Entre as fontes de receita, a Xpeng menciona vendas de hardware, serviços tecnológicos e participações em comissões.

Na primeira metade de outubro, a Xpeng apresentou sua marca de robô-táxis Yoyo e abriu o registro dos primeiros usuários externos na China. A autorização concedida agora representa mais um passo rumo à utilização comercial. Para expansão internacional, a empresa já está, segundo seus próprios relatos, em negociações com plataformas de mobilidade europeias.