A VW está desenvolvendo a versão em série do ID. Every1, principalmente de forma virtual

Foto: VW

A Volkswagen está modificando o processo de desenvolvimento da futura versão em série do microcarro elétrico ID. Every1. Pela primeira vez, a fabricante depende quase exclusivamente de simulações e dispensa a criação de um protótipo completo do veículo antes do início da produção pré-seriada, segundo o portal Elektroauto-News.Net.

O tempo previsto para o desenvolvimento diminuirá, assim, de 36 para 24 meses. Isso acontece apesar das inovações técnicas, como uma nova plataforma, um novo motor, uma nova bateria e a introdução da arquitetura eletrônica zonal, desenvolvida em parceria com a fabricante de carros elétricos norte-americana Rivian.

De acordo com o engenheiro-chefe Tomas Kamla, a economia de tempo se deve à simulação contínua e a uma organização do trabalho adaptada. Ao unir aerodinamicistas, designers e construtores em uma única equipe, foi possível reduzir os ciclos de desenvolvimento de quatro para dois.

Embora não exista um protótipo completo, componentes individuais como a bateria, o sistema de propulsão e o gerenciamento térmico já foram testados fisicamente em versões modificadas do carro elétrico compacto VW ID.3. O processo de fabricação também foi projetado virtualmente. Durante as simulações, foram utilizadas mais de 100 novas metodologias de desenvolvimento, incluindo um procedimento para avaliar reflexos no para-brisa.

O uso da inteligência artificial (IA) é atualmente aplicado principalmente no processamento de texto e imagens, por exemplo, para a geração automática de casos de teste a partir de documentos de requisitos. A transição do design para a construção ainda é realizada por humanos. Segundo Kamla, o desenvolvimento não se tornará totalmente virtual, já que os clientes esperam uma sensação tátil e qualidade em um produto físico.

A simulação tem limitações atuais nos testes de colisão exigidos por regulamentações, bem como na digitalização dos testes de inverno. No entanto, o objetivo, segundo o engenheiro Kamla, é desenvolver ferramentas de IA que, no futuro, possam criar as primeiras concepções, incluindo cálculos, com base em dados históricos.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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