A Volvo quer lançar um SUV elétrico mais acessível que o EX60, mesmo que isso signifique abrir mão do EX40?
A Volvo está preparando um novo carro elétrico destinado ao mercado europeu para 2027. Esse modelo, potencialmente batizado de EX50, deve focar em um formato familiar e em um preço “acessível” para atrair mais motoristas. Mas, entre o EX40 recentemente reformulado e o EX60 que acaba de ser lançado, onde ele se posicionará?
A Volvo pretende acelerar a renovação de sua linha de produtos. A montadora sueca confirmou recentemente sua intenção de apresentar 13 novos veículos até 2030. Três deles serão revelados já em 2027, incluindo um especificamente voltado para o mercado europeu. Este último pode desempenhar um papel importante na estratégia da marca.
Um futuro Volvo EX50 mais acessível?
Como já relatamos há algumas semanas, a Volvo estaria desenvolvendo um modelo elétrico relativamente espaçoso e acessível, com entregas iniciais previstas para após o verão de 2027. Vários meios de comunicação já mencionam o nome EX50, embora esse apelido ainda precise ser confirmado. Este futuro veículo poderia se basear na plataforma SPA3, recém-utilizada no Volvo EX60.
Essa arquitetura elétrica de nova geração funciona a 800 volts e permite, entre outras coisas, reduzir os tempos de carregamento. Ela também integra a bateria diretamente na estrutura do veículo, a fim de otimizar seu espaço ocupado e os custos de fabricação. Até o momento, a Volvo não divulgou nem as dimensões, nem as especificações técnicas, nem o preço oficial. Mas o objetivo parece bastante claro: oferecer um carro elétrico capaz de alcançar volumes significativos de vendas na Europa.
Mas qual será o lugar do EX40?
Com a chegada de um novo SUV nesse segmento, pode-se se perguntar como o EX40 conseguirá continuar a existir. Ainda mais porque ele acabou de receber um facelift! Em setembro de 2026, a fabricante apresentou uma versão modernizada com um novo design de iluminação, uma tela central de 11,2 polegadas, um sistema multimídia aprimorado e várias melhorias nos sistemas de assistência à direção.
Um modelo ainda mais acessível, até que ponto? Na França, o EX40 é atualmente vendido a partir de 46.950 €, enquanto o Volvo EX60 começa em 66.500 €. Portanto, há uma diferença de quase 20.000 € entre esses dois SUVs elétricos. O mesmo se aplica às dimensões: o EX40 tem 4,44 m de comprimento, contra 4,80 m no EX60. Com um tamanho intermediário e um preço situado entre esses dois modelos, o futuro EX50 provavelmente encontrará com bastante facilidade seu lugar no catálogo da montadora sueca.
Dois cenários parecem, portanto, ser possíveis: uma coexistência entre o EX40 e o EX50, ou uma substituição gradual do primeiro pelo segundo. Esta segunda hipótese é plausível, especialmente porque o EX40 ainda se baseia na antiga plataforma CMA, com uma arquitetura elétrica de 400 volts. Seu eventual sucessor poderia contar com tecnologias mais recentes, ao mesmo tempo em que reduziria os custos de produção. Mas, por enquanto, a Volvo não anunciou oficialmente o fim do EX40. Seu recente facelift pode justamente permitir que ele continue em produção por mais alguns anos.
Uma ofensiva em um contexto difícil
Este ataque ocorre em um momento em que a Volvo enfrenta uma fase complicada. A montadora registrou uma perda operacional de 3,7 bilhões de coroas suecas no terceiro trimestre de 2026, o que equivale a aproximadamente 332 milhões de euros. Para melhorar a situação, a marca planeja eliminar cerca de 2.500 vagas adicionais e reduzir seus gastos. A comercialização de um SUV elétrico mais barato pode se tornar um fator essencial para impulsionar as vendas na Europa.