A Volvo revela novo híbrido plug-in com autonomia elétrica de 200 km

O novo Volvo XC60 Plug-in Hybrid oferecerá no futuro um alcance puramente elétrico de até 200 km. Enquanto isso, o maior e mais pesado Volvo XC90 Plug-in Hybrid consegue percorrer até 163 km apenas com energia elétrica por carga da bateria.

Modelos Volvo XC60 e XC90 para o ano de 2027

Imagem: Volvo

Com seus novos modelos, a Volvo – que já oferece vários veículos totalmente elétricos, como o EX30 e o EX60 – pretende dar aos clientes a oportunidade de “realizar a maior parte de suas viagens diárias apenas com energia elétrica, precisando assim carregar a bateria com muito menos frequência”, segundo a empresa.

A autonomia elétrica do Volvo XC60 Plug-in Hybrid e do Volvo XC90 Plug-in Hybrid é agora mais de duas vezes e meia maior do que a das suas versões híbridas plug-in anteriores. Isso se deve à instalação de uma bateria com capacidade significativamente maior no piso do veículo – especificamente 41,2 kWh (anteriormente 18,8 kWh). Esse valor é impressionante e, por exemplo, ligeiramente maior do que a bateria da versão de base do VW ID. Polo (37 kWh), e ainda significativamente maior do que a do Renault Twingo Electric (27,5 kWh).

A bateria de 41,2 kWh é combinada com um motor elétrico mais potente, com capacidade de 130 kW (anteriormente 115 kW / 156 CV). Assim como em qualquer híbrido plug-in, o Volvo XC60 e o XC90 também possuem um motor de combustão interna – especificamente um motor a gasolina – que assume o controle em determinadas situações de condução, e, no mínimo, quando a bateria está quase esgotada.

Volvo XC60 com “alcance líder da categoria”

“O XC60 é o nosso modelo mais vendido de todos os tempos, enquanto o XC90 marcou o início da nossa jornada em veículos premium”, disse Håkan Samuelsson, CEO e Presidente da Volvo Cars. “Agora, como híbridos plug-in de longo alcance, eles dão continuidade a essas tradições e, juntamente com o EX60 totalmente elétrico, oferecem-nos a melhor linha de veículos eletrificados da nossa história no segmento de SUVs de tamanho médio. Isso significa um caminho para a eletrificação total para todos os clientes.”

A autonomia elétrica de 200 km do Volvo XC60 Plug-in Hybrid (preço inicial: €69.990) é “ líder em sua categoria”, segundo o fabricante sueco. De fato, ao se procurar por outro híbrido plug-in com essa autonomia, o único modelo que se aproxima é o Lynk & Co 08 (DE), que possui uma capacidade de bateria igualmente grande, de 39,6 kWh (bruto). Em um teste do ADAC (DE), o veículo alcançou uma autonomia em condições reais de 176 km. Vale ressaltar que tanto a Volvo quanto a Lynk & Co pertencem ao grupo chinês Geely – portanto, é provável haja troca de tecnologias, mesmo que não sejam modelos irmãos diretos. Para comparação: entre os fabricantes alemães, o VW Golf eHybrid e o Audi A3 Sportback TFSI e, tecnicamente relacionados, lideram atualmente com autonomia elétrica de até 142 a 143 km.

As emissões de CO2 dos híbridos plug-in continuam sendo controversas

Há muito tempo existe um debate intenso sobre a frequência com que os motoristas de veículos híbridos plug-in (PHEV) realmente carregam seus veículos, o que afeta significativamente as emissões de CO2 do carro. Afinal, esses veículos podem continuar em movimento com a bateria vazia, utilizando seu motor de combustão interna. Em 2022, a UE já constatou que as emissões de CO2 em condições reais de 320.000 PHEVs analisados eram, em média, cerca de 3,5 vezes maiores do que o valor aprovado para homologação. Como consequência, o chamado Fator de Utilidade já foi reduzido a partir de 2025.

De acordo com as regulamentações atuais, um segundo endurecimento das normas está previsto para 2027, embora o governo federal alemão esteja atualmente resistindo a isso (DE). No entanto, diante do forte aumento dos preços dos combustíveis nos últimos meses, há pelo menos uma impressão subjetiva de que os veículos híbridos plug-in estão aparecendo cada vez mais nas estações de carregamento da Alemanha. Isso levaria a menores emissões de CO2 para esses híbridos, que são em grande parte movidos por motores de combustão interna.

_Fonte: por e-mail_, volvocars.com