Volvo Trucks: O maior alcance para as minhas mamães! O Volvo FH Aero Electric com bateria de 780 kWh oferece até 700 km de alcance por carga.
A Volvo Trucks anunciou que iniciará a produção do novo trator de cavalo-mecânico: o Volvo FH Aero Electric, equipado com uma bateria de 780 kWh. Isso representa um recorde em termos de dimensões utilizadas na Europa, e foi alcançado ao colocar todos os componentes do sistema de propulsão em uma única estrutura localizada na parte traseira do veículo. Dessa forma, foi criado espaço adicional, permitindo a instalação de dois módulos (pacotes) de bateria extras: agora são oito em vez de seis.
O trator elétrico Volvo FH Aero Electric com a maior bateria da Europa
A descrição do fabricante não indica que este modelo específico tenha qualquer designação especial diferente de Volvo FH Aero Electric with extended range (em português, com alcance ampliado). O fabricante afirma que é possível percorrer até 700 quilômetros com a bateria, o que corresponde a um consumo máximo de 111 kWh/100 km – na prática, um valor ligeiramente menor, pois a capacidade útil do pacote provavelmente é inferior à total. Diferentemente do Tesla Semi, a Volvo Trucks não promete que seja possível alcançar o alcance máximo com a carga completa, ressaltando também [e com razão] que isso depende do peso da carga e do comportamento do motorista.
No chassi do novo conjunto de propulsão foram integrados dois motores elétricos e uma caixa de câmbio de seis marchas. A potência máxima da propulsão é de 460 kW/625 CV. A porta de carregamento MCS permite atingir uma potência de 700 kW e recarregar 60% da bateria (de 20% para 80%) em aproximadamente 50 minutos. Com a conexão CCS2, a potência alcançada é de 350 kW, portanto, o tempo de carregamento no mesmo intervalo é de cerca de 85 minutos (fonte). A carga permitida do veículo é de 28 toneladas, com uma massa total admissível (DMC) igual a 48 toneladas. Esse valor se aplica apenas a alguns mercados, e não está claro qual parte do peso é ocupada pelas baterias – sabemos, no entanto, que em um trator elétrico típico, cada tonelada adicional de peso corresponde a aproximadamente 130 kWh de bateria.
Vantagem do modelo é a possibilidade de alimentar dispositivos conectados (como geradores de refrigeração) diretamente a partir da bateria localizada no chassi.
A integração avançada teve seu preço: o Volvo FH Aero Electric é o único modelo da linha com caixa de seis marchas, enquanto os demais tratores elétricos e caminhões da Volvo Trucks possuem até oito marchas. Também aqui a Tesla adotou uma abordagem diferente, pois o Semi possui duas transmissões distintas e dois conjuntos de motores diferentes: o Torque, localizado na segunda eixo, serve para partida e aceleração. Já o Efficiency, situado no terceiro eixo, é utilizado durante a condução em velocidades constantes.
Esquema de construção do Tesla Semi (versão anterior à atualização) com o sistema de propulsão Torque visível
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