A Volvo Trucks inicia a produção do FH Aero Electric e apresenta o caminhão de 80 toneladas
A Volvo Trucks iniciou a produção em série do novo FH Aero Electric. Os primeiros veículos desse modelo para longas distâncias, com alcance de 700 km, estão saindo da linha de montagem em Tuve, na Suécia, perto de Gotemburgo. Na IAA Transportation, a fabricante também apresenta um caminhão elétrico de 80 toneladas.
Caminhão elétrico de 80 toneladas da Volvo Trucks
Foto: Volvo Trucks
Com o novo FH Aero Electric, apresentado em junho, a Volvo Trucks chamou bastante atenção no setor: afinal, ele é um dos primeiros caminhões elétricos da Europa capazes de percorrer 700 quilômetros com uma única carga da bateria. O modelo, juntamente com sua nova eixo elétrico, já está disponível para encomenda desde meados de junho – e agora a produção em série também começou na fábrica da Volvo Trucks em Tuve, na Suécia, perto de Gotemburgo.
A Volvo Trucks destaca que, com o novo Volvo FH Aero Electric, além dos modelos Volvo FH Electric, Volvo FM Electric e Volvo FMX Electric de próxima geração, as empresas podem realizar muito mais tarefas de transporte por meios elétricos do que antes.
“Transformamos tecnologias inovadoras em realidade industrial. O início da produção em série de nossos novos caminhões elétricos mostra claramente quão consistentemente estamos impulsionando a transformação rumo a um transporte de mercadorias mais sustentável”, afirma Roger Alm, presidente da Volvo Trucks. “A reação de nossos clientes é muito positiva e o interesse pelos novos veículos é grande. Graças a uma maior autonomia, alta flexibilidade para diferentes aplicações e excelentes características de condução, a transição para a mobilidade elétrica está mais fácil do que nunca.”
A Volvo Trucks investe em alta capacidade líquida da bateria
Entre as características do Volvo FH Aero Electric está a bateria especialmente grande, da qual uma quantidade ainda maior pode ser utilizada. Das 780 kWh de capacidade da bateria instalada (em oito pacotes de bateria, cada um com 97,5 kWh), 725 kWh devem estar disponíveis para uso. É isso que torna possível a alta autonomia de 700 quilômetros.
Embora a concorrente MAN apresente na IAA Transportation a nova geração do MAN eTGX, que deve alcançar até 720 quilômetros de autonomia, isso requer condições ideais. Já a autonomia típica no uso diário do novo eTGX é de mais de 600 quilômetros. Não é de admirar, pois a MAN oferece “apenas” 644 kWh brutos / 616 kWh líquidos de capacidade da bateria, o que é significativamente menos do que o Volvo FH Aero Electric.
Caminhão elétrico de 80 toneladas faz sua estreia
Além de anunciar o início da produção do novo FH Aero Electric, a Volvo Trucks também trouxe um novo caminhão elétrico para sua participação na IAA Transportation – e ele foi projetado para cargas totais de até 80 toneladas. Isso é quase o dobro das habituais 42 toneladas – e se enquadra na categoria de transportes pesados que exigem autorização na Alemanha.
Consequentemente, a Volvo Trucks também não considera a Alemanha um mercado-alvo para este modelo, pretendendo lançar o veículo inicialmente apenas na Suécia, Noruega, Finlândia, Dinamarca, Países Baixos e Suíça. Para cargas totais de 64 toneladas, possíveis nos países mencionados, a autonomia chega a 450 quilômetros por carga da bateria. Com cargas totais de 74 ou 76 toneladas, permitidas na Suécia e na Finlândia, a autonomia é de até 420 quilômetros.
“Altas cargas totais no transporte rodoviário de mercadorias reduzem tanto os custos de transporte quanto a carga ambiental. Ao eletrificar ainda mais esses transportes, contribuímos significativamente para um transporte de mercadorias mais sustentável”, afirma Jan Hjelmgren, Vice-Presidente Sênior de Gestão de Produtos da Volvo Trucks.
Cada um desses caminhões de 80 toneladas é composto por um caminhão elétrico com carroceria fixa e uma carreta. O lançamento do Volvo FH Electric com carroceria fixa acontecerá de forma gradual a partir do início de 2027. Para este modelo, estão disponíveis todas as cabines do Volvo FH, exceto a cabine XXL, nas versões padrão e Aero.