A Volvo quer ser 100% elétrica, mas nem mesmo trocando de CEO consegue conter seu declínio nas vendas

03/10/2026 09:00

Atualizado em

03/10/2026 09:00

É fato conhecido que a Volvo deseja se tornar um dos principais players no setor de carros elétricos, algo que a marca sueca não se cansa de reiterar insistentemente: “queremos ser uma marca 100 % elétrica”. Para isso, ela tem trabalhado ao lançar híbridos recarregáveis como o XC70 para a China, carros elétricos como o S90 e, principalmente, o que deve ser seu best-seller com motor elétrico: o EX60.

Agora, a marca sueca, que já tem sucesso com seus eficientes caminhões sem motorista, enfrenta uma das maiores crises dos últimos anos: queda nas vendas na China e nos Estados Unidos, com exceção da Europa, onde suas vendas crescem de forma lenta, mas constante. Sua solução? Trocar de CEO.

Queda brusca nas vendas… salva pela Europa e pelos carros elétricos

Primeiro, os números brutos: no último trimestre a Volvo alcançou vendas de 141.609 automóveis em todo o mundo, o que representa uma queda de 10,7 % em relação ao mesmo período do ano anterior. Em comparação com o mesmo período do ano passado, suas versões híbridas tiveram uma redução de 23,6 % nas vendas, enquanto as híbridas plug-in sofreram queda de 18 % em relação ao terceiro trimestre de 2025. Apenas sua aposta pela linha de carros elétricos está dando bons resultados, já que essas vendas cresceram 28,6 %, totalizando 45.060 unidades vendidas mundialmente neste trimestre.

As vendas na Europa realmente cresceram neste trimestre: 2%, com um aumento de 51% em carros elétricos. Mas se falamos de queda acentuada, é porque a Volvo sofreu uma redução drástica nas vendas no maior mercado do mundo, a China, com uma diminuição nas matrículas de 40,6% em relação ao mesmo período do ano anterior. A situação também não melhorou muito nos Estados Unidos, onde “apenas” houve uma redução de 8,7% nas vendas.

E a solução da Volvo é uma mudança de CEO

A Volvo já estava ciente dessa queda nas vendas e, de fato, anunciou há cerca de 10 dias o que pretende ser sua solução: trocar de CEO; ou seja, “expulsar” Hakan Samuelsson e substituí-lo pelo ex-CEO da Skoda – já testamos seu carro elétrico barato: o Epiq –, Klaus Zeller; que levou a marca checa a se tornar a mais rentável do Grupo Volkswagen.

Mas, apesar dessa mudança de direção e após a continuação da queda nas vendas neste terceiro trimestre – o que fez com que suas ações perdessem quase 50% de seu valor –, a Volvo foi forçada a emitir um comunicado nada fácil de digerir, no qual admite “vendas inferiores às previstas e perspectivas mais fracas para o exercício completo da Volvo Cars”.

Portanto, “a Volvo Cars não cumprirá as previsões anteriores para o exercício de 2026 em termos de volume [de vendas] e fluxo de caixa”.