A Volvo está atualizando os modelos XC40, EX40 e EC40. O design será alterado e haverá novas tecnologias.

Em resumo:

A Volvo está modernizando três modelos compactos ao mesmo tempo

A híbrida XC40, bem como os modelos elétricos EX40 e EC40, receberão um visual renovado

Haverá telas maiores, novos sistemas de assistência ao motorista e software aprimorado

A produção dos modelos atualizados começará no final do outono

A Volvo com modernização em massa

A Volvo (Grupo Geely) está realizando uma ampla modernização dos populares modelos da série 40. Assim como em outras de suas “famílias”, em vez de uma geração completamente nova, temos um modelo já conhecido há anos, profundamente renovado – embora certamente seja difícil considerá-lo obsoleto. As mudanças afetam o XC40 a combustão, bem como os modelos elétricos EX40 e EC40, ou seja, três carros que pertencem à mesma linha de produtos, mas que hoje desempenham papéis ligeiramente diferentes.

O XC40 continua sendo um SUV compacto clássico com motor a combustão interna complementado por um sistema híbrido leve. O EX40 é sua versão elétrica, anteriormente vendida como XC40 Recharge, enquanto o EC40 é uma versão mais aerodinâmica com linha de teto mais inclinada (no estilo de SUV cupê), que antes era chamado de C40 Recharge. A Volvo mudou os nomes dos modelos elétricos em 2024 para unificá-los com os EX30 e EX90.

Frente renovada e nova versão do “martelo de Thor”

Os modelos mais atualizados podem ser reconhecidos pela parte frontal do carroceria. A Volvo redesenhou o grade, a frente, o capô e os para-choques dianteiros, e o motivo característico das luzes em forma de martelo de Thor recebeu uma nova interpretação.

Foi utilizado faróis Matrix LED, que permitem controlar seletivamente o feixe de luz e reduzir a ofuscação dos outros motoristas.

As alterações na traseira não são idênticas para todos os modelos. O XC40 e o EX40 recebem novas lâmpadas LED, uma tampa do porta-malas redesenhada e um para-choque modificado. O EC40 mantém sua silhueta característica e sofre alterações menos visíveis na parte traseira. No XC40, também serão introduzidos novos modelos de rodas de 18, 19 e 20 polegadas.

Tela maior no lugar do sistema anterior

Uma das mudanças mais notáveis no interior é a tela central com 11,2 polegadas. Ela substitui a tela menor utilizada até agora e conta com uma interface reformulada, destinada a reduzir o número de passos necessários para acionar as funções mais usadas.

A Volvo está desenvolvendo paralelamente softwares para veículos com serviços integrados do Google. O Google Gemini, um novo assistente que utiliza inteligência artificial generativa, também será disponibilizado para os modelos da série 40. Ele permitirá dar comandos de maneira mais natural, buscar locais, planejar rotas e gerenciar mensagens. No entanto, a Volvo ressalta que a disponibilidade das diferentes funcionalidades do Gemini dependerá do mercado e da versão dos serviços do Google.

Dentro da cabine, há também uma nova carregador indutivo para celular, além de materiais de acabamento renovados. No XC40, pela primeira vez, estará disponível o revestimento em couro Arianne Cardamom combinado com detalhes em madeira de faia. Também estarão disponíveis elementos decorativos pretos e em alumínio, além de uma nova iluminação interna.

Mais sensores e câmera de 360 graus

Grande parte da modernização diz respeito aos sistemas de segurança e assistência ao motorista. Os carros recebem um conjunto renovado de radares e câmeras, radares traseiros nos cantos e 12 sensores ultrassônicos.

Uma das novas funcionalidades é o Door Opening Alert, que alerta o motorista ou passageiro sobre a abertura da porta caso alguém, como um ciclista, esteja se aproximando do veículo. O Pilot Assist também foi aprimorado. Esse sistema opcional pode ajudar na mudança de faixa e manter o carro com maior precisão no trajeto desejado.

Além disso, há uma nova câmera de 360° com visão 3D, que facilita a manobra em espaços apertados.

EX40 e EC40 ainda com grande alcance

As mudanças não representam uma revolução nos sistemas de propulsão. No caso dos modelos elétricos EX40 e EC40, a Volvo concentra-se principalmente em atualizar a tecnologia, o design e os equipamentos.

De acordo com as novas informações, o EX40 deve oferecer um alcance de até 575 km segundo o padrão WLTP, enquanto o EC40, mais aerodinâmico, alcançará até 584 km. Ambos os modelos continuam disponíveis em várias configurações de propulsão, incluindo com um motor e tração traseira, bem como com dois motores e tração nas quatro rodas.

A Volvo já ofereceu anteriormente nesta família as versões Single Motor, Single Motor Extended Range, Twin Motor e Twin Motor Performance. Por exemplo, o atual EX40 Single Motor desenvolve 238 CV e possui tração traseira.

O XC40, por sua vez, continua sendo uma opção para clientes que ainda não desejam um carro totalmente elétrico. Nesse caso, a Volvo continua apostando em motores a gasolina complementados por um sistema mild hybrid.

A série 40 enfrenta hoje uma concorrência muito mais forte

A modernização é importante também porque os modelos da Volvo competem em um dos segmentos mais concorridos do mercado premium europeu. O XC40 compete, entre outros, com o BMW X1, o Audi Q3 e o novo Mercedes GLA. Os modelos elétricos EX40 e EC40 enfrentam o BMW iX1, o Audi Q4 e-tron e a versão elétrica do novo GLA.

Especialmente a Mercedes elevou bastante os padrões recentemente. A nova geração do GLA, apresentada em 2026, está disponível tanto com motores eletrificados quanto como versão totalmente elétrica, que na configuração mais avançada alcança uma autonomia de 657 km segundo o padrão WLTP.

Também surgiram no mercado muitos modelos novos fora dos tradicionais três líderes alemães, incluindo carros da Lexus e fabricantes chineses cada vez mais presentes na Europa. Por isso, a Volvo opta por modernizar a estrutura existente em vez de substituir imediatamente toda a linha por um novo modelo.

A produção começará no final de 2026

As encomendas para as versões atualizadas do XC40, EX40 e EC40, incluindo a edição Black Edition, já estão abertas em alguns mercados selecionados. A produção deve começar no final do outono de 2026. A Volvo ainda não divulgou o cronograma completo para a introdução de todas as novas versões na linha de produtos polonesa.

A modernização tem como objetivo principal prolongar a vida útil da bem conhecida série 40. Em vez de alterar o conceito dos veículos, a Volvo melhora os elementos que envelhecem mais rapidamente: eletrônica, multimídia, sistemas de assistência e aparência.

Isto é especialmente importante para o EX40 e o EC40, que hoje precisam competir com SUVs elétricos cada vez mais modernos, oferecendo maior autonomia e softwares muito mais avançados.

Piotr Sobczyk