Volvo: O novo XC60 híbrido plug-in deve “preparar psicologicamente o motorista para um carro elétrico”

Foto: Volvo

O foco do futuro do popular SUV de classe média Volvo XC60 é um novo modelo híbrido plug-in com autonomia elétrica de até 200 quilômetros. Para isso, a capacidade da bateria foi aumentada de 18,8 para 41,2 kWh.

"Queremos nos tornar uma montadora totalmente elétrica, por isso investimos fortemente em novos modelos como o EX60", disse o gerente Akhil Krishnan em entrevista à Automobilwoche. "Mas, se o mercado ainda não estiver preparado para isso, também queremos oferecer um híbrido plug-in que prepare os clientes psicologicamente para um carro elétrico. Se, por qualquer motivo, ainda não for possível dirigir um veículo totalmente elétrico, queremos oferecer a eles um carro que esteja muito próximo de um veículo elétrico."

Um híbrido plug-in que já existe na China e tem autonomia de 200 quilômetros não deve ser introduzido na Europa. Segundo Krishnan, o modelo chamado XC70 foi desenvolvido especificamente para atender às necessidades do mercado asiático. Uma adaptação às exigências europeias, como a capacidade de reboque de 2000 quilogramas importante para esse segmento, seria muito complexa.

A Volvo também optou por evitar um sistema de propulsão com extensor de alcance. Nesse caso, um motor a combustão compacto atua, quando necessário, como gerador de eletricidade para a propulsão elétrica. Segundo Krishnan, um sistema desse tipo não oferece a potência suficiente para puxar reboques pesados quando a bateria está vazia. Já o novo “híbrido plug-in de longo alcance” da Volvo consegue cumprir essa tarefa. O motor a combustão e o motor elétrico podem operar em conjunto ou separadamente. A bateria, necessária para um percurso mais longo apenas com energia elétrica, pode ser carregada pelo motor a combustão ou externamente por meio de cabo. O carregamento externo levaria aproximadamente quatro horas para atingir de 0 a 100 por cento.

O XC60 está disponível como o novo híbrido plug-in de longo alcance, exclusivamente com tração integral. A potência do motor elétrico aumentou em comparação com o modelo anterior, passando de 115 kW/156 CV, com um alcance elétrico consideravelmente menor, para 130 kW/177 CV. Dependendo do motor a combustão, as versões disponíveis oferecem potências totais que variam de 262 kW/357 CV a 339 kW/461 CV. A aceleração de 0 a 100 km/h é possível em um intervalo de 5,7 a 4,8 segundos, dependendo do modelo. A velocidade máxima, como é comum na Volvo, fica sempre em 180 km/h.

O preço do novo híbrido plug-in de longo alcance da série XC60 começa em 69.990 euros. O modelo elétrico puro da Volvo, o EX60, é mais barato, com preço inicial de 62.990 euros, em comparação com os novos híbridos plug-in.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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