A Voltempo está desenvolvendo um caminhão elétrico autônomo de 15,6 metros sem cabine de motorista
Foto: Voltempo
A especialista britânica em veículos elétricos Voltempo está desenvolvendo um caminhão totalmente elétrico e autônomo, sem cabine de motorista. O modelo, concebido como veículo único e rígido, deve ter 15,6 metros de comprimento, cinco eixos e ser projetado para uma carga máxima de 42 toneladas, segundo os planos divulgados até o momento.
A Voltempo chama essa abordagem de “Smart Trailer”: em vez de uma máquina tratora convencional com espaço para o motorista, parte maior possível do veículo será utilizada para o transporte de cargas. De acordo com informações públicas, até agora não existe um protótipo funcional.
Graças à eliminação da cabine do motorista, a Voltempo espera obter vantagens principalmente em termos de peso vazio, carga útil e volume de carga. Segundo a empresa, o veículo elétrico deverá pesar cerca de 10 a 12 toneladas vazio e oferecer aproximadamente 15% mais espaço de carga, além de uma carga útil adicional de 5 a 7 toneladas em comparação com um veículo convencional similar. Até o momento, não foram divulgadas informações sobre o tamanho da bateria, alcance, potência do motor ou taxa de carregamento do caminhão planejado.
Entrega possível a partir de 2028
A Voltempo planeja concluir o primeiro protótipo com um fornecedor em 2027, seguido de testes em uma área de teste para veículos autônomos no sul do País de Gales. A propulsão elétrica deve ser fornecida por um conhecido fabricante de veículos comerciais. Os primeiros veículos de produção devem ser lançados em 2028, segundo o cronograma atualmente divulgado. A iniciativa deve começar no Reino Unido, com a Europa seguindo em seguida.
O Voltempo está investigando, como primeiros campos de aplicação, principalmente rotas regulares de transporte de um ponto a outro, bem como conexões de traslado entre portos, terminais intermodais, locais de produção e centros logísticos. Essa priorização está alinhada com os resultados do consórcio eFreight-Autonomous, liderado pelo Voltempo, que, após uma investigação de nove meses, identificou o transporte rodoviário de um ponto a outro e as rotas intermodais de traslado como casos de uso iniciais adequados para veículos comerciais pesados autônomos no Reino Unido.
Michael Boxwell, fundador da Voltempo, disse à Autocar que os primeiros veículos provavelmente serão utilizados em rotas fixas. Essas rotas precisarão primeiro ser aprovadas pelas autoridades locais. Ele acredita que o número de rotas aumentará caso as primeiras tentativas se mostrem bem-sucedidas.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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