Os veículos elétricos da Volkswagen estão sendo vendidos como loucos. Isso está, na verdade, prejudicando seus lucros

A Volkswagen está em uma situação estranha no momento. Ela está investindo pesadamente em veículos elétricos, tem uma nova linha deles chegando ao mercado e os clientes os estão comprando em grande número. Mas os lucros da empresa estão sendo afetados. Então, qual é o motivo?

A dura realidade é que seus veículos elétricos simplesmente não são muito lucrativos. Portanto, mesmo com um aumento significativo nas vendas de veículos elétricos — a empresa vendeu 209.100 unidades globalmente no último trimestre, um aumento de 19,6% em relação ao ano anterior — isso não ajuda muito a VW. A empresa foi direta a respeito disso nesta semana.

"O sucesso de mercado de nossos veículos elétricos está exercendo pressão adicional sobre nossos lucros, já que atualmente ganhamos menos com veículos elétricos do que com veículos a motor de combustão", disse Arno Antlitz, CFO e COO do Grupo VW. "Depois de nove meses, nosso retorno operacional sobre as vendas, antes de itens especiais, é de 3,8%. Isso é muito baixo para continuarmos investindo fortemente em nosso futuro."

Foto por: Volkswagen

Essa é a triste realidade do mercado de veículos elétricos. A promessa sempre foi — e continua sendo — de que os carros elétricos são máquinas mais simples e deveriam ser mais baratos de fabricar do que os veículos a combustão interna. No entanto, no momento eles também são caros de desenvolver e produzir. Obviamente, esses custos diminuirão à medida que as baterias ficarem mais baratas e a produção for ampliada, e Tesla e algumas montadoras chinesas já provaram que é possível realmente ganhar dinheiro vendendo veículos elétricos. Mas, por enquanto, a VW e outras empresas automobilísticas tradicionais estão tendo dificuldades para tornar esse modelo econômico viável. Se a VW quiser acompanhar o crescente mercado global de veículos elétricos, precisa acelerar ainda mais seus esforços.

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O Grupo VW reportou perdas operacionais de 6,6 bilhões de dólares no terceiro trimestre, a maior perda desde o escândalo Dieselgate em 2015. Claro, as margens de lucro reduzidas dos veículos elétricos não são a única causa dos problemas da Volkswagen. (É interessante notar que a divulgação sobre as baixas margens dos veículos elétricos ocorre em um momento em que a VW pressiona por regulamentações mais flexíveis de CO2 na UE.) Um mercado chinês em rápida redução é provavelmente seu maior problema, seguido de perto pelas altíssimas tarifas nos EUA. A empresa também teve que depreciar sua participação na Porsche e enfrentou despesas extraordinárias de quase 9 bilhões de dólares.

É uma tempestade perfeita de perdas financeiras que a VW precisará superar se quiser sobreviver a longo prazo, e Antlitz sabe disso. “Não podemos nos dar ao luxo de perder tempo e precisamos agir rapidamente e com decisão”, disse ele.

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