Volkswagen surpreso. Quando os preços dos carros elétricos caem, as pessoas os compram em vez dos modelos a combustão.

Conforme relata a revista semanal Automobilwoche, a demanda por carros elétricos na Alemanha e na Europa surpreendeu a Volkswagen. A empresa está atualmente ajustando seus planos de produção deste ano quanto ao número de unidades que serão fabricadas em Wolfsburg (apenas modelos a combustão) e em Emden e Zwickau (carros elétricos). Em Wolfsburg, as metas estão sendo reduzidas, enquanto em Emden e Zwickau a produção deve aumentar. Em todos os locais, há planos de alterações no número de turnos para atender à demanda.

As pessoas preferem carros elétricos, que são mais silenciosos e econômicos em termos de manutenção, quando os preços se igualam – é inacreditável!

A Automobilwoche cita o diretor de vendas, Martin Sander. A fábrica matriz em Wolfsburg espera produzir cerca de 580.000 veículos a combustão neste ano, em vez dos mais de 600.000 previstos, atingindo assim um nível comparável ao de 2025 (577.444 carros). Enquanto isso, a fábrica de Emden está se saindo cada vez melhor graças à grande demanda pelo VW ID.7. Estão previstas duas mudanças adicionais nessa unidade. Já a fábrica de Zwickau acelera na entrega dos pedidos do VW ID.3 Neo, que também tem ganhado popularidade crescente.

Produção do VW ID.3 Neo em Zwickau (c) Volkswagen

Ambas as fábricas enfrentaram problemas de excesso de capacidade produtiva. Em maio de 2026, a Volkswagen manteve o trabalho em dois turnos, mas os carros passaram a ser montados apenas em linhas de produção individuais. Por outro lado, Wolfsburg funcionou de forma estável até então e chegou a acelerar periodicamente; por exemplo, nos fins de semana de maio e junho de 2025, foram introduzidos turnos adicionais para atender à demanda por VW Golf e Tiguana (fonte). Do complexo industrial também saíam/saem o VW Touran e o Tayron.

Início simbólico da produção do VW Tayron na fábrica de Wolfsburg, em novembro de 2024

A Automobilwoche espera que a tendência positiva nas fábricas de produção de carros elétricos se mantenha. O VW ID. Tiguan, sucessor do VW ID.4, deve começar a ser produzido em Emden em breve, portanto a crescente demanda pelo ID.7 só ajudará essa unidade fabril. Zwickau também tem motivos para se satisfazer, já que em breve perderá o ID.4 para Emden e o ID.5, que – tudo indica – será descontinuado. As pessoas preferem veículos do tipo SUV, restando então à fábrica apenas o Audi Q4 e-tron. Curiosamente, segundo planos iniciais, ambas as fábricas deveriam ser fechadas em 2031.

A revista semanal alemã de automóveis avalia que, considerando o número de pedidos, incluindo o interesse pelos modelos da plataforma MEB+ FWD produzidos na Espanha, a Volkswagen já vende mais carros elétricos do que a combustão interna na Alemanha.

Um Volkswagen ID. Tiguan camuflado fotografado durante testes em Szczecin por um de nossos leitores (c) MOW_MI_WUJU

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