A Volkswagen encerra 10 acordos coletivos. A proteção ao emprego é mantida até 2030.
A Volkswagen encerrará, no final de 31 de dezembro de 2026, vários acordos coletivos internos que regulam, entre outras coisas, o horário de trabalho, horas extras, benefícios e treinamentos. Segundo a IG Metall, são dez acordos no total, mas a proibição demissões por motivos operacionais continuará em vigor até o final de 2030.
Os acordos expirarão, mas suas disposições continuarão em vigor
A empresa utilizou a cláusula de revisão prevista no acordo em vigor desde 1º de janeiro de 2025. Ela permite retomar as negociações caso as condições econômicas mudem significativamente em relação ao momento da assinatura do contrato. Anteriormente, o mesmo mecanismo foi acionado pelo sindicato IG Metall.
A Volkswagen justifica a decisão pela situação mais difícil do mercado, pelas tensões geopolíticas, pelos obstáculos comerciais e pela pressão competitiva, especialmente por parte das empresas chinesas. Arne Meiswinkel, membro do conselho responsável por recursos humanos, afirmou que “as ações acordadas precisam ser implementadas de forma consistente, e os custos devem continuar sendo reduzidos”.
O fabricante não informou o número exato de acordos sendo rescindidos. Os sindicatos falam em 10 acordos, que abrangem remunerações adicionais, benefícios para os funcionários, regras do programa Tarif Plus, treinamentos e um acordo coletivo-geral. Este último é especialmente importante, pois define as condições básicas de emprego, incluindo horário de trabalho e horas extras.
A simples rescisão não altera as condições da noite para o dia. De acordo com as leis alemãs, os acordos anteriores permanecem em vigor até que novos acordos sejam firmados. A Volkswagen também não apresentou pedido para estender a atual semana de trabalho de 35 horas para 38 ou 40 horas, embora, segundo o “Handelsblatt”, tal possibilidade esteja sendo analisada dentro da empresa.
O principal acordo relativo ao futuro da empresa continua intacto. Ele ainda proíbe demissões por motivos operacionais até o final de 2030. A empresa deseja primeiro utilizar outros métodos socialmente aceitáveis para reduzir a força de trabalho. A IG Metall responde que os trabalhadores já fizeram grandes concessões durante as negociações no final de 2024.
Fábricas de carros elétricos sem um futuro certo
A próxima rodada de negociações está marcada para a segunda metade de outubro. A disputa se intensifica devido à exigência da IG Metall por um aumento salarial de 5%, rejeitada pela Volkswagen em razão da situação econômica. O prazo para manter a paz social vence em 1º de janeiro, portanto, a partir daí serão possíveis ações de protesto.
As negociações também terão importância para as fábricas que produzem carros elétricos. Documentos internos indicam que a alocação de novos modelos para as fábricas da Volkswagen em Emden, Zwickau e Hanover, bem como para a fábrica da Audi em Neckarsulm, permanece aberta no longo prazo. Em particular, Zwickau e Emden estão hoje fortemente ligadas à produção de modelos elétricos do grupo.
Paralelamente, a Volkswagen não desiste de investir em baterias, mas compartilha cada vez mais seus custos com parceiros. No final de setembro, a empresa aprofundou sua colaboração com a Gotion em três projetos na Espanha, Eslováquia e Marrocos. O valor total dos investimentos deve chegar a cerca de 3,22 bilhões de euros, distribuídos entre várias empresas em joint venture.
Por enquanto, os funcionários mantêm as condições atuais e a proteção no emprego. No entanto, permanecem sem resposta duas questões muito mais difíceis: quantas horas eles trabalharão após as novas negociações e quais fábricas alemãs receberão modelos que lhes garantirão emprego após 2030.
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