Volkswagen lança o impressionante ID. Unyx 09 na China por US$ 27.000

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A Volkswagen, assim como praticamente todas as marcas estrangeiras, tem enfrentado grandes dificuldades na China nos últimos anos. Toda a indústria automobilística alemã está basicamente em crise, pois sua principal fonte de receita na China mudou e agora prefere adquirir novos veículos elétricos interessantes de empresas chinesas.

Bem, a Volkswagen decidiu se unir à jovem estrela chinesa XPENG para projetar e desenvolver veículos elétricos mais atraentes e competitivos no mercado chinês, e um desses veículos elétricos está prestes a chegar ao mercado e parece extremamente legal e competitivo!

O novo ID. Unyx 09 tem autonomia de 755 km (469 milhas) segundo o sistema de classificação CLTC, e seu preço varia de 179.900 yuan (US$ 26.939) para a versão Ultra até 249.900 yuan (US$ 37.421) para a versão Max (existindo também a versão Flagship por 219.900 yuan/US$ 32.929). Ele está disponível tanto como sedã de motor único quanto como sedã de dois motores, sendo classificado como carro de tamanho médio ou grande dependendo da fonte consultada.

“A parte frontal do ID. Unyx 09 possui uma grade fechada, faróis finos e o icônico logotipo da Volkswagen. As características de iluminação de alta tecnologia incluem faróis com projeção matricial em alta definição DLP e unidades LED interativas gravadas a laser, que podem projetar tapetes de luz para orientação nas faixas e marcadores da largura do veículo, aprimorando a segurança noturna”, informa a CarNewsChina.

“Por dentro, as principais características da cabine são:

Um volante multifuncional de dois raios.

Uma tela de instrumentos dedicada e uma tela sensível ao toque central flutuante em formato quadrado, operada por um assistente de IA.

Um HUD AR de 85 polegadas (Display Head-Up de Realidade Aumentada).

Uma consola central equipada com carregamento sem fio e suportes para copos ocultos.

O veículo é equipado com o sistema de assistência à condução inteligente VLA de grande porte, que oferece funcionalidades avançadas como estacionamento personalizado, estacionamento remoto e ré com rastreamento.” Esse sistema VLA (Vision-Language-Action) foi desenvolvido pela XPENG.

O carro também possui uma bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 91,963 kWh da CATL, carregamento ultrarrápido de 5C e um sistema de suspensão pneumática com duas câmaras.

O que você acha? Será que ele venderá bem na China? Poderá ajudar a impulsionar a recuperação da Volkswagen no maior mercado automotivo do mundo? E, ah, aliás, será que algum dia poderemos ter esse carro em outro lugar fora da China?