A Volkswagen simplifica sua linha de veículos para focar na inovação

Foto: VW

A Volkswagen planeja uma redução significativa de seu portfólio de modelos e da variedade de versões. Em um documento interno, a empresa justifica essa estratégia, segundo a Automobilwoche, com o objetivo de manter as inovações viáveis apesar da diminuição dos investimentos. A redução da complexidade deve ser a condição para continuar sendo líder em tecnologia.

O diretor financeiro Arno Antlitz e o presidente de desenvolvimento Werner Tietz consideram que a redução da complexidade e estruturas mais simples são o caminho para a competitividade de longo prazo. “Para mantermos a competitividade a longo prazo, precisamos diminuir os custos por veículo”, afirma Antlitz segundo as citações. A oferta deve ser consistentemente orientada às necessidades dos clientes.

Em 2025, os investimentos da Volkswagen totalizaram 34,4 bilhões de euros, dos quais 19,4 bilhões foram destinados à pesquisa e desenvolvimento. Isso correspondeu a uma taxa de 11,8% da receita. No futuro, o capital deve ser aplicado de forma mais focada. Enquanto originalmente estavam previstos 180 bilhões de euros para o período de 2024 a 2028, esse valor já foi corrigido para cerca de 160 bilhões de euros para os anos de 2026 a 2030. A longo prazo, os investimentos por período de cinco anos poderiam cair para aproximadamente 130 bilhões de euros, segundo a Automobilwoche.

O contexto dessas adaptações são as tensões geopolíticas, os impostos alfandegários e as mudanças nos mercados-chave como a China, que pressionaram os resultados financeiros. A redução da oferta deve ocorrer em até 50% nos modelos e em até 75% na variedade de produtos disponíveis. De acordo com o relatório, o objetivo é evitar a dispersão de recursos em uma ampla gama de produtos, garantindo assim liderança tecnológica por meio de menos itens, mas de alta qualidade.

“Menos complexidade nas plataformas e módulos, maior uso de inteligência artificial em toda a cadeia de desenvolvimento e processos mais rápidos nos ajudam a lançar mais inovações com menos investimento”, afirmou o diretor de desenvolvimento Tietz na correspondência interna.

O programa “Zukunftsbild 2030”, liderado pelo presidente da empresa Oliver Blume, prevê também a direcionação das capacidades de produção para nove milhões de veículos por ano, além de um desenvolvimento regionalizado. De acordo com informações da Automobilwoche, ainda não foram tomadas decisões sobre as consequências para unidades com baixa utilização, como Emden, Hannover, Zwickau ou Neckarsulm, nem sobre medidas relacionadas à força de trabalho. Estão sendo discutidos cenários para aumentar a ocupação, por meio de novos modelos da China ou de usos industriais alternativos.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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