A Volkswagen vendeu 209.100 carros elétricos no trimestre. A perda operacional foi de 6,6 bilhões de dólares.

O Grupo Volkswagen fez o balanço do terceiro trimestre e admitiu abertamente que as vendas de carros elétricos não estão salvando os resultados financeiros. Globalmente, os clientes compraram 209.100 veículos elétricos, 19,6% a mais do que no ano anterior. Mesmo assim, o grupo registrou uma perda operacional de 6,6 bilhões de dólares, a maior desde o escândalo Dieselgate em 2015.

Carro elétrico rende menos do que carro a combustão

Arno Antlitz, diretor financeiro e operacional do grupo, foi direto: “O sucesso de mercado de nossos carros elétricos acaba sobrecarregando ainda mais nossos resultados, pois atualmente ganhamos menos com eles do que com carros a combustão”. Ele acrescentou que, após nove meses, a rentabilidade operacional das vendas, excluindo itens extraordinários, é de 3,8%. Na sua opinião, isso é insuficiente para continuar investindo fortemente no futuro.

Em teoria, o carro elétrico é uma máquina mais simples e deveria ser mais barato de produzir. Por enquanto, no entanto, já custa uma fortuna na fase de desenvolvimento e construção. Os custos diminuirão à medida que as baterias ficarem mais baratas e a escala de produção aumentar. A Tesla e algumas marcas chinesas demonstram que é possível lucrar com veículos elétricos. Os fabricantes tradicionais, incluindo a VW, ainda não conseguem equilibrar as contas. Mesmo com um mercado em crescimento, ainda é preciso agir com pressa.

Carros elétricos são apenas parte do problema

As margens baixas não são a única razão para os resultados ruins. De acordo com a InsideEVs, o maior problema é o mercado chinês em rápida contração, seguido por altas tarifas nos EUA. A isso se soma a depreciação das ações da Porsche. As despesas únicas no trimestre somaram quase 9 bilhões de dólares.

Antlitz fala sobre a necessidade de ação rápida: “Não podemos nos dar ao luxo de perder tempo e precisamos agir de forma rápida e decisiva”.

Há também um tópico que não passará despercebido pelos leitores atentos. A revelação das margens baixas dos veículos elétricos coincide com a pressão da VW para flexibilizar as limitações de CO2 da União Europeia. Isso pode não ser coincidência. O argumento de que “os carros elétricos estão nos arruinando” soa bem nas negociações com Bruxelas.

Para os compradores na Polônia, isso não traz consequências imediatas, mas é importante tê-lo em mente a cada promessa de veículos ID mais baratos. Um fabricante que perde dinheiro com cada carro elétrico não os venderá por muito tempo abaixo do custo de produção.

Enquanto as baterias e a escala de produção não reduzirem os custos, cada carro elétrico vendido melhora mais as estatísticas da VW do que seu balanço financeiro.

Fonte: InsideEVs

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