A Volkswagen ultrapassa sua última linha vermelha: seu CEO confirma que importará para a Europa carros “feitos na China”.

25/10/2026 09:30

Atualizado em

25/10/2026 09:30

A Volkswagen foi forçada a tomar uma decisão histórica e a cruzar um limite. Quase o último que lhe restava, mas sua situação é excepcional. Há poucos meses o grupo foi obrigado a anunciar 100.000 demissões, ao mesmo tempo em que a concorrência de carros “feitos na China” fez cair suas vendas na Europa.

Sua grande esperança reside em sua nova geração de carros elétricos de preço acessível, como o novo Volkswagen ID.Cross por apenas 20.500 € ou o novo ID.Polo. E nessa abordagem há espaço hoje para uma medida que foi negada por anos. Afinal, há décadas, quando a Volkswagen começou a produzir modelos “feitos na China”, sempre afirmou que se tratava de uma linha de produtos diferente da dos seus modelos europeus e que estes não chegariam à Europa.

Importar da Europa carros fabricados na China: a linha vermelha da Volkswagen

Bem, isso acabou de mudar oficialmente. E foi o próprio CEO da empresa, Thomas Schäfer, quem indicou isso, ao confirmar em uma entrevista à revista britânica Autocar, realizada no Salão de Paris, uma medida que o grupo alemão considerava impossível há anos, mas que o CEO do próprio Grupo Volkswagen, Oliver Blume, já insinuava há meses: a empresa importará alguns carros fabricados na China para a Europa.

A marca alemã sempre defendeu que seus carros fabricados no gigante asiático eram veículos desenvolvidos “na China para a China”, e é verdade, pois são baseados em arquiteturas elétricas de última geração e 800V, além de terem um design adaptado especialmente ao gosto chinês.

Mas… os custos ditam tudo. E fabricar carros elétricos de ponta na China é muito mais barato do que produzir outros semelhantes na Europa.

E o CEO da Volkswagen admite isso de forma indireta nesta entrevista, ao afirmar que “o mais importante da nossa força na China é termos feito esforços para reduzir os custos do veículo, tanto em materiais quanto em engenharia, nos últimos dois anos”, o que levou a empresa a desenvolver “veículos totalmente competitivos em preço no mercado chinês”.

Schäfer destaca também o mais importante, ou seja, que “ainda não aproveitamos ao máximo essa tecnologia para exportações”.

“Poderíamos importar para a Europa alguns carros específicos”.

O CEO da Volkswagen afirma que “agora estamos começando a exportar [esses carros] para países onde é mais fácil chegar da China do que da Europa, como Austrália e Oriente Médio”. Mas a linha vermelha relativa à importação de carros ‘da China’ para a Europa será cruzada muito em breve, segundo suas próprias palavras.

“De olho no futuro, estamos nos preparando para importar um ou mais veículos da China”, explicou Schäfer à Autocar. “Existem alguns carros interessantes que não consideramos para a Europa porque são muito grandes, como o ID. ERA 9X [um SUV com 5,2 m de comprimento], mas poderíamos importar alguns modelos específicos para ver como funcionam”, afirmou. Ele também esclareceu que, com eles, “não se trataria de substituir nenhum dos veículos atuais [à venda na Europa].”

Sem citar diretamente as declarações de Schäfer, a Autocar aponta em seu artigo dois possíveis candidatos para serem os primeiros a cruzar a linha vermelha da Volkswagen: o Volkswagen ID. UNYX 9x, um “Passat elétrico” futurista com 5,08 m de comprimento e autonomia de 730 km; e o SUV ID. Aura T6, com 4,8 metros de comprimento e autonomia de até 660 km.