Volkswagen recolhe 72 mil veículos elétricos: baterias com risco de incêndio

A Volkswagen está chamando de volta 72 mil veículos elétricos devido a possíveis anomalias nas células das baterias de alta tensão. A campanha afeta alguns modelos da família ID (ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz), além do Cupra Born, produzidos entre 2022 e 2025. Nos casos mais graves, o defeito pode causar superaquecimento do acumulador e incêndio.

A medida decorre de controles de qualidade que teriam identificado células que não atendem aos requisitos estabelecidos. O recall diz respeito a unidades específicas, e não à toda a produção dos modelos envolvidos. Para determinar quais veículos precisam ser verificados, é necessário consultar o número de chassi e as comunicações oficiais da fabricante.

De acordo com as informações disponíveis, cerca de 10.000 dos veículos afetados estão na Alemanha.

Volkswagen faz recall de 72 mil veículos elétricos: quais são os riscos?

Dentre as possíveis causas, são apontados problemas relacionados aos processos de produção dos fornecedores. Em determinadas condições, o defeito pode causar um aumento anormal da temperatura das células, colocando em risco a segurança do acumulador. O risco mais grave é, obviamente, o de incêndio da bateria.

Por enquanto, não há relatos de danos a pessoas ou bens atribuídos a este recall específico.

As precauções: limite de carregamento em 80%

Enquanto se aguardam possíveis verificações na oficina, os proprietários dos veículos afetados são solicitados a limitar a carga da bateria a 80% como medida preventiva.

Em alguns veículos, esse limite pode ser definido por meio de uma atualização de software remota. Outros modelos podem exigir intervenções adicionais. Os proprietários devem seguir as instruções recebidas pela Volkswagen ou Cupra e respeitar quaisquer orientações relativas aos avisos a serem aplicados no veículo.

Na oficina, os técnicos verificarão as condições da bateria e determinarão qual intervenção é necessária. Dependendo do resultado do diagnóstico, pode ser suficiente uma atualização de software, enquanto em outros casos pode ser preciso realizar reparos nos módulos da bateria. Geralmente, não há necessidade de substituir todo o conjunto de baterias: a solução dependerá das condições de cada unidade específica.

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