A Volkswagen apresentou o modelo elétrico ID. Unyx 09. Carregamento com potência de 520 kW e autonomia de mais de 700 km!

No artigo:

Volkswagen ID. Unyx 09 pode ser o sucessor do Arteon

Quais tecnologias destacam o novo sedã em comparação com os modelos europeus da marca?

Preço e desempenho do novo modelo desenvolvido com a Xpeng

ID. Unyx 09: o mercado não vive apenas de SUVs

Nos últimos anos, a linha europeia da Volkswagen tem se voltado cada vez mais para SUVs e crossovers. Isso significou, no entanto, a falta de uma alternativa atraente no segmento dos grandes sedãs para muitos motoristas. Enquanto isso, na China, a marca alemã apresentou um modelo que lembra que os veículos clássicos ainda têm seu lugar. Trata-se do ID. Unyx 09, que acaba de ser colocado à venda no maior mercado automotivo do mundo. Esse resultado é fruto da parceria entre a Volkswagen Anhui e a fabricante chinesa Xpeng, uma das líderes no desenvolvimento de carros elétricos inteligentes.

O novo sedã já impressiona apenas com suas dimensões. O comprimento do carro é de 5081 mm, enquanto o entre-eixos chega a 3030 mm. Isso significa que o modelo é maior do que muitos concorrentes europeus e oferece espaço típico de um segmento superior.

Estilo mais ousado do que nos Volkswagen europeus

O ID. Unyx 09 se diferencia claramente da imagem dos modelos vendidos, por exemplo, ao longo do Vístula. Faróis LED finos, maçanetas integradas, rebaixos no corpo do carro bem marcados e detalhes aerodinâmicos fazem com que o carro se assemelhe mais a luxuosos sedãs chineses modernos do que a modelos clássicos da Volkswagen.

O interior também é igualmente interessante. O motorista dispõe de uma pequena tela de indicadores, além de uma tela central com 15,6 polegadas. A cabine foi projetada em estilo minimalista, mas não faltam recursos que até recentemente eram exclusivos de carros de classe premium.

A bordo, entre outros itens, há um assistente que utiliza inteligência artificial, uma tela HUD transparente com 85 polegadas, um sistema de áudio com 20 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos, além de um processador potente responsável pelo funcionamento das funções multimídia. Tudo isso é complementado por um teto panorâmico e iluminação ambiental avançada.

Carregamento mais rápido do que um intervalo para café

No entanto, as informações mais interessantes estão sob a carroceria. Todas as versões do modelo são equipadas com uma bateria com capacidade de 91,9 kWh. O fabricante afirma que é possível realizar o carregamento em corrente contínua com potência de até 520 kW.

De acordo com os dados da Volkswagen, a recarga de 30% a 80% da bateria leva apenas 10 minutos. A marca também afirma que já cinco minutos de carregamento podem fornecer energia suficiente para percorrer cerca de 250 km. São parâmetros que hoje são difíceis de encontrar na linha de carros elétricos da Volkswagen na Europa.

Os clientes podem escolher entre a versão de tração traseira com 312 CV e a versão AWD que gera 503 CV. A primeira acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 s, enquanto a segunda precisa de apenas 4,6 s. A velocidade máxima foi limitada a 200 km/h.

O fabricante declara um alcance de 755 km segundo o ciclo chinês CLTC na versão com tração traseira. A versão mais potente, com dois motores, deve alcançar até 705 km com uma única carga.

O preço do ID. Unyx pode surpreender os europeus

O preço ainda causa maior impressão. A versão básica Ultra foi avaliada em 179.900 yuan, o que equivale a aproximadamente 105.800 zł. A versão Flagship custa cerca de 129.600 zł, enquanto a versão top Max com tração nas quatro rodas foi estimada em aproximadamente 147.400 zł.

Considerando o tamanho do carro, o equipamento e o desempenho, é difícil não ter a impressão de que um modelo assim poderia encontrar muitos compradores também na Europa. Especialmente entre motoristas que se lembram com carinho do Arteon e ainda preferem sedãs clássicos em vez de SUVs.

O ID. Unyx 09 realmente chegará aos mercados europeus? Por enquanto, a Volkswagen não confirmou tais planos. No entanto, se a marca decidir aproveitar a experiência adquirida durante a parceria com a Xpeng, os clientes europeus poderão, no futuro, receber um carro que combine a herança alemã com o ritmo chinês de desenvolvimento tecnológico.

Oskar Włostowski