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A Volkswagen aparentemente planeja o fim da Seat e dá mais ênfase à Cupra.

A Volkswagen aparentemente planeja o fim da Seat e dá mais ênfase à Cupra.
Seat

Foto: Seat

De acordo com um relatório da WirtschaftsWoche, a diretoria da Volkswagen planeja encerrar a marca Seat o mais tardar no final de 2029. A base para isso seria um documento confidencial destinado ao conselho de administração, que ainda deve discutir o assunto. A própria Volkswagen ainda não confirmou os planos e afirmou que não comentará documentos internos.

A evolução das vendas já alterou significativamente a relação de forças entre as duas marcas. De acordo com a empresa, em 2025 a Cupra entregou 328.800 veículos, 32,5% a mais do que no ano anterior. A Seat registrou 257.400 unidades, o que representa uma redução de 17,0%. No primeiro semestre de 2026, a Cupra alcançou mais 170.100 entregas, enquanto a Seat teve 129.600. No ano passado, a Alemanha foi um dos principais mercados das duas marcas espanholas, com 103.100 Cupras e 53.000 Seats entregues.

Essa mudança é especialmente relevante para a estratégia de eletrificação. A Cupra já dispõe de vários modelos 100% elétricos, como o Born, o Tavascan e o recém-lançado Raval. Já a Seat continua oferecendo modelos como Ibiza, Arona, Leon e Leon Sportstourer com motores a combustão. O Leon está disponível, entre outras versões, como híbrido plug-in.

A possível retirada da Seat faria parte de uma reestruturação mais ampla do grupo, na qual a Volkswagen analisa custos, variedade de modelos e estruturas de produção. Dentro do “Brand Group Core” (VW, Skoda, Seat/Cupra, VW Nutzfahrzeuge), a produção, o desenvolvimento técnico e as compras serão, a partir de 2026, geridos de forma mais integrada entre as marcas. De acordo com o relatório, a Cupra deve continuar atuando de forma independente e assumir uma participação maior dentro dessa estrutura.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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