A Volkswagen precisa da sua própria Dacia: a SEAT poderia sobreviver assumindo o papel de marca econômica do grupo
O futuro da histórica marca espanhola SEAT é incerto. Embora a SEAT S.A., como empresa, tenha sua continuidade assegurada por meio da marca CUPRA, que superou em popularidade e vendas sua “irmã”, a reestruturação buscada pelo Grupo Volkswagen com o objetivo de reduzir custos pode acabar afetando a SEAT, apesar de ela ainda contar com modelos muito populares como o Ibiza e o Arona.
“Toda a indústria, incluindo o Grupo Volkswagen e, claro, a SEAT S.A., estamos imersos em uma profunda transformação, baseada em nosso compromisso com a eletrificação. O contexto global mudou significativamente, impactando de maneira severa o setor automotivo, especialmente no último ano”, afirmou recentemente a empresa em um comunicado.
"Por isso, o Grupo Volkswagen está trabalhando em um plano de transformação do negócio de todo o Grupo para reforçar sua competitividade e eficiência. O objetivo é tornar todo o Grupo Volkswagen e suas respectivas empresas mais eficientes e ágeis, além de aproveitar de forma sistemática potenciais sinergias tecnológicas. Essa estratégia está sendo discutida em diferentes reuniões do Conselho de Supervisão. Nenhuma decisão foi tomada até o momento".
Os rumores indicam que o futuro da SEAT poderá ser definido no próximo ano, enquanto sua possível extinção ocorreria em 2029 ou no início da década que vem. Os Ibiza e Arona passaram recentemente por atualizações; além disso, receberão versões microhíbridas no próximo ano. Já o León contará com uma motorização híbrida a partir de 2028.
O futuro da SEAT ainda não está decidido
A hipotética desaparição da SEAT não afetaria as fábricas espanholas do Grupo Volkswagen, já que tanto Landaben (Navarra) quanto Martorell (Barcelona) contam com carga de trabalho para os próximos anos graças à produção de vários veículos elétricos do segmento B: os Skoda Epiq e Volkswagen ID. Cross na fábrica de Pamplona, e os CUPRA Raval e Volkswagen ID. Polo na fábrica de Barcelona.
A SEAT tem lugar no organograma do Grupo Volkswagen? Na verdade, após a elevação de status da Skoda, que muitos já comparam à própria Volkswagen, a empresa precisa de uma marca de entrada que desempenhe um papel semelhante ao da Dacia na Renault ou ao da Citroën e FIAT na Stellantis, enfrentando os modelos de baixo custo provenientes da China.
Atualmente, os clientes da SEAT têm a idade média mais baixa de todo o Grupo Volkswagen, e o Ibiza continua liderando as vendas na Espanha. Se finalmente for decidido dar-lhe uma oportunidade, seu futuro certamente passará pelo desenvolvimento de carros elétricos acessíveis, o que permitiria fortalecer sua posição no conglomerado.
