Volkswagen ID.3 GTI é o primeiro a quebrar tradição com 50 anos

O motor de combustão já não é obrigatório num Volkswagen GTI. Pelos vistos, agora a tração dianteira também deixou de ser.

Acabado de ser revelado, o Volkswagen ID.3 GTI é o GTI de produção mais potente de sempre da marca, com 240 kW (326 cv) e 545 Nm de binário. Valores que não são garantidos por um qualquer motor a gasolina, mas sim por um motor 100% elétrico.

É, por isso, o segundo GTI a trocar as octanas pelos eletrões, depois do Volkswagen ID. Polo GTI, o primeiro elétrico da marca a ostentar esta sigla carregada de história. Mas se acha que é apenas por depender de eletrões que o ID.3 GTI quebra uma tradição com mais de 50 anos, está enganado.

Desde 1976, quando o primeiro Golf GTI chegou ao mercado, a fórmula passou sempre pela tração dianteira. Uma solução que ajudou a manter aquilo que sempre se procurou um Volkswagen com esta sigla: uma proposta leve, relativamente acessível, prática para o dia a dia e, ainda assim, capaz de uma condução mais desportiva.

Até o ID. Polo GTI, apesar de ser 100% elétrico, mantém essa tradição. O ID.3 GTI, por outro lado, veio quebrá-la: pela primeira vez em cinco décadas, um Volkswagen GTI envia o binário para as rodas traseiras.

Qual é a explicação?

A tração traseira não foi uma escolha propositada para a variante GTI do ID.3, mas antes uma consequência da plataforma em que assenta: a MEB Plus, a mesma dos Volkswagen ID. Polo e ID. Cross.

Mas se estes recorrem à versão de tração dianteira, o ID.3 Neo mantém a configuração de tração traseira que sempre o caracterizou desde o seu lançamento, em 2019.

É, por isso, que o ID.3 GTI acaba por quebrar uma tradição com mais de 50 anos. Uma mudança que, apesar de poder parecer apenas uma consequência técnica, não deixará de dividir opiniões entre os mais puristas da sigla GTI.

Descubra o seu próximo automóvel:

Os números do GTI mais potente de sempre

Apesar de quebrar a tradição da tração dianteira e de ser o segundo GTI 100% elétrico da marca alemã, o ID.3 GTI tem mais argumentos além de ser o mais potente de todos os GTI da Volkswagen. As prestações são um deles.

Graças aos 240 kW (326 cv) e 545 Nm de binário, os 0 aos 100 km/h cumpre-se em 5,6 segundos, um valor em linha com o anunciado pelos Golf GTI, isto apesar das cerca de duas toneladas que acusa na balança.

Mas, como já referimos, um Volkswagen GTI é também um carro que se quer prático para o dia a dia. E a esse respeito, graças a uma bateria de 79 kWh, o novo ID.3 GTI anuncia uma autonomia de até 601 km entre carregamentos.

O novo Volkswagen ID.3 GTI vai chegar ao mercado durante o primeiro trimestre de 2027, mas ainda não são conhecidos os seus preços. Ainda assim, é expectável que fique acima dos cerca de 50 mil euros pedidos pelo ID.3 GTX quando este ainda estava em comercialização.