O Volkswagen ID.3 GTI chega como o GTI mais potente de todos os tempos
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O primeiro GTI com tração traseira promete manter o espírito dos modelos anteriores, com 322 cv e controle dinâmico do chassi
MA
Matt Allan
16 de setembro de 2026 · 3 min de leitura
A Volkswagen revelou seu modelo GTI mais potente de todos os tempos com o lançamento do ID.3 GTI.
Apresentado para coincidir com o 50º aniversário do famoso nome GTI, o ID.3 GTI é uma versão focada em desempenho do ID.3 Neo, que passou por grandes alterações, e ocupa uma posição acima do ID. Polo GTI na linha de hatches elétricos da Volkswagen.
Ele também substitui o decepcionante ID.3 GTX, que era baseado no modelo anterior à atualização.
Desempenho do Volkswagen ID.3 GTI
O ID.3 GTI, equipado com 322 cavalos de potência e 402 libras-pé de torque provenientes de um motor localizado na traseira (algo inédito em um modelo GTI), consegue acelerar de 0 a 62 mph em 5,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 124 mph. Um sistema de controle de partida é oferecido de fábrica para garantir um desempenho consistente desde o início da corrida.
A VW afirma que seu novo hatch elétrico mantém o espírito original do GTI, oferecendo flexibilidade, espaço e praticidade no dia a dia, além de um desempenho impressionante.
Um elemento central nisso é o torque máximo sempre disponível e o chassi adaptativo, que, segundo a VW, combinado com o baixo centro de gravidade de um veículo elétrico, proporciona uma “experiência GTI pura e dinâmica” que vai além da velocidade em linha reta.
Tal como o Cupra Born VZ relacionado, o novo ID.3 GTI dispõe de amortecimento adaptativo em 15 níveis graças ao sistema Dynamic Chassis Control, além de direção progressiva. Ambos são controlados por modos de condução selecionáveis, que incluem uma configuração especial GTI que ajusta tudo para um estilo esportivo máximo e ativa um ruído de motor sintético.
O GTI compartilha sua bateria de 79 kWh com o ID.3 convencional, oferecendo autonomia de até 373 milhas. A carga DC máxima de 183 kW permite que a bateria seja recarregada de 10% a 80% em 29 minutos.
Design do Volkswagen ID.3 GTI
Conforme esperado de qualquer carro que ostenta o famoso emblema GTI, o ID.3 recebeu uma reformulação repleta de referências à herança de 50 anos desse emblema.
Por fora, foi adicionada a famosa faixa vermelha e o emblema GTI acima da faixa de iluminação entre os faróis. O GTI também conta com novos elementos luminosos verticais no para-choque inferior, que apresenta o tradicional padrão em forma de favo de mel do GTI, incorporando duas faixas verticais vermelhas vivas.
Cada ID.3 GTI possui tampas de espelho e detalhes laterais em preto brilhante, além de novos pneus de liga leve de 20 polegadas batizados em homenagem ao famoso GTI de Wörthersee, na Áustria. O novo modelo será vendido nas cores tradicionais do GTI – vermelho, prata e preto –, além de opções em cinza e branco. Diferentemente do pouco apreciado GTX, que vinha com teto e spoiler pretos como padrão, esses elementos no novo GTI terão a mesma cor do veículo, proporcionando um visual mais agressivo.
Dentro do veículo, a mudança mais evidente é o novo tecido de assento em tartan Superclark – uma homenagem ao modelo original de 1976. Em outros aspectos, o GTI incorpora as inúmeras melhorias ergonômicas e funcionais do ID.3 Neo, além de adicionar elementos específicos como uma faixa vermelha ao longo do painel, costuras vermelhas e um marcador às 12 horas no volante.
Preço e especificações do Volkswagen ID.3 GTI
O preço e as especificações do ID.3 GTI no Reino Unido ainda não foram anunciados, mas espera‑se que custe em torno de £45.000 para competir com o Cupra Born VZ e a futura versão de alto desempenho do Audi A2.
Espera-se que os níveis de equipamento sejam compatíveis com as especificações mais elevadas do ID.3, com a adição de recursos e hardware do design GTI. A VW afirma que todas as opções disponíveis no modelo regular – desde um teto panorâmico até um sistema de som Harman Kardon de 480W e uma barra de reboque retrátil – também estarão disponíveis no GTI.
Com as pré-vendas devendo começar na Alemanha no início de 2027, é provável que as entregas no Reino Unido só comecem pelo menos em meados do próximo ano.
