O Volkswagen ID. Tiguan substituirá o ID.4 e o ID.5. Lançamento em outubro, vendas em 2027

A Volkswagen confirmou oficialmente que o ID.4 e o ID.5 darão lugar ao modelo ID. Tiguan. O SUV elétrico será lançado no início de outubro de 2026, e as primeiras entregas na Europa começarão no início de 2027. Um nome conhecido deve ajudar mais do que outro número, mas o carro também precisa corrigir alguns erros do modelo anterior.

O ID. Tiguan abandona os números, mas não a família ID.

O ID. Tiguan será vendido ao lado do Tiguan a combustão e híbrido. Assim, a Volkswagen não desiste da designação ID., mas a associa a nomes que os clientes conhecem há anos. Um caminho semelhante já foi seguido pelo ID. Polo, anteriormente desenvolvido como ID.2.

O Tiguan é para a VW um nome muito mais valioso do que o ID.4. Desde o início da produção, foram fabricados mais de 8,3 milhões de unidades desse SUV a combustão. O ID.4 teve apenas seis anos para construir sua própria reputação, e seu início foi marcado por problemas de software, interior simples e um sistema de controle baseado quase exclusivamente em telas e painéis sensíveis ao toque.

O fabricante afirma claramente que o novo modelo assumirá o papel do ID.4 e do ID.5. Ao mesmo tempo, não anunciou um sucessor separado para o ID.5 com linha de teto descendente. Portanto, é possível que os dois modelos atuais sejam substituídos por um SUV mais prático.

Mais Tiguan, menos experimentação

Fotos de protótipos disfarçados mostram um carro claramente mais parecido com o Tiguan a combustão do que com o ID.4 arredondado. A parte dianteira é mais angular, os faróis são unidos por uma faixa luminosa, e a parte inferior do para-choque possui uma grande entrada de ar preta e defletores laterais.

Nas laterais, surgiram maçanetas clássicas, em substituição aos punhos planos conhecidos no ID.4. Também são visíveis os corrimãos, a linha de teto bem definida e as argolas aerodinâmicas. Na traseira, foi utilizada uma nova tampa, um para-brisa e uma faixa de iluminação que percorre toda a largura do carro. As luzes vistas nos protótipos ainda podem diferir da versão de produção.

A Volkswagen apresentou duas variantes de para-choque dianteiro. Uma possui pequenas entradas laterais, enquanto a outra tem luzes diurnas verticais e uma grade de formato diferente. Podem tratar-se de diferentes versões de equipamento ou de uma variante com estilo esportivo, mas a empresa ainda não esclareceu isso.

Mais alterações devem chegar ao interior do veículo. O ID. Tiguan deve seguir a orientação definida pelo ID. Polo e pelos modelos atualizados da família ID., o que significaria botões físicos para controlar todas as janelas, o volume e o ar-condicionado. Após as críticas ao interior do ID.4, seria difícil dar um passo atrás.

Também é esperado um sistema multimídia baseado no Android Automotive OS, com possibilidade de instalar aplicativos nativos. No entanto, a Volkswagen ainda não confirmou os equipamentos de série nem o tamanho das telas.

O MEB+ deve oferecer bateria maior e carregamento mais rápido

O ID. Tiguan será desenvolvido na plataforma aprimorada MEB+. Portanto, não se tratará de um modelo criado do zero, mas sim de um sucessor profundamente modificado do ID.4. Dados oficiais sobre a bateria, a potência e o carregamento ainda não foram divulgados.

O ponto de referência continua sendo o ID.4. Na versão americana para 2026, ele contava com uma bateria de capacidade útil de 77 kWh, cerca de 79 kWh em termos brutos. A versão com tração traseira alcançava 282 CV e um alcance de 291 milhas segundo a EPA, o que equivale a aproximadamente 468 km. A versão AWD tinha 335 CV e um alcance de 263 milhas, cerca de 423 km. As versões mais antigas também dispunham de bateria de 58 kWh.

Depois do ID. Tiguan, pode-se esperar maior capacidade, maior potência de carregamento e motores mais eficientes, mas por enquanto essas são expectativas decorrentes do desenvolvimento da plataforma. Somente a apresentação de outubro mostrará se o MEB+ trará mudanças maiores do que apenas um novo design e um menu aprimorado.

O modelo chegará à Europa no início de 2027. A Volkswagen também confirmou a venda na América do Norte, mas em uma data posterior e sem prazo específico. Nos EUA, a produção do ID.4 em Chattanooga foi encerrada em abril de 2026, e os demais carros receberam descontos que chegaram a 12.500 dólares.

O nome conhecido oferecerá ao ID. Tiguan mais portas do que o apelido ID.4, mas serão a bateria, a curva de carregamento e o preço que convencerão os clientes. Será que os botões físicos e a bateria maior serão suficientes para fazê-los escolhê-lo em vez do Tesla Model Y ou do Skoda Enyaq?

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