Volkswagen ID. Tiguan vs Kia EV5, disputa entre SUVs elétricos espaçosos
O segmento de SUVs elétricos de tamanho médio ganha duas novas opções que se destacam pelo espaço, pela tecnologia e pela autonomia: o novo Volkswagen ID. Tiguan e o Kia EV5.
Ambos foram desenvolvidos para atender às necessidades das famílias e daqueles que buscam um carro zero emissões, adequado tanto para deslocamentos diários quanto para viagens mais longas. Os dois veículos compartilham dimensões externas muito semelhantes, interiores espaçosos e um conjunto tecnológico completo, mas interpretam o conceito de SUV elétrico de maneiras diferentes.
Exterior
As dimensões são um dos primeiros elementos que aproximam os dois veículos. O ID. Tiguan tem 4,62 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,62 m de altura, com entre-eixos de 2,77 m. O EV5 tem 4,61 m de comprimento e entre-eixos de 2,75 m.
No entanto, as proporções não contam toda a história. O ID. Tiguan abandona parte do visual de crossover do ID.4 – que o substitui na linha de produtos – para se aproximar do de um SUV mais robusto. A parte dianteira se destaca por uma faixa transparente que integra os módulos de iluminação em LED, apelidada de “Aquarium”, enquanto o para-choque, com suas superfícies planas, contribui para tornar o capô ainda mais imponente. Na traseira, uma faixa de iluminação em LED percorre a parte traseira do veículo, destacando a estrutura geométrica da carroceria. A aerodinâmica foi aprimorada, com um coeficiente de resistência declarado de 0,26.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Foto de: Volkswagen
Kia EV5
Foto de: Kia
Também o EV5 adota formas retangulares, alinhadas com o estilo “Opposites United” da marca coreana. A parte dianteira é dominada por faróis LED finos e por uma grande entrada de ar inferior, emoldurada por um elemento cinza que lembra as proteções dos veículos off-road. As saias de roda proeminentes, revestidas de plástico, reforçam o caráter robusto do carro, enquanto na traseira os grupos ópticos de design minimalista contribuem para uma imagem moderna e reconhecível.
Modelo
Comprimento
Largura
Altura
Entre-eixos
Volkswagen ID. Tiguan
4,62 m
1,86 m
1,62 m
2,77 metros
Kia EV5
4,61 m
1,88 m
1,68 m
2,75 metros
Interiores
A Volkswagen redesenhou completamente o ambiente do ID. Tiguan, focando em uma abordagem que busca combinar funcionalidades tradicionais com digitalização. O painel é dominado por uma ampla gama de telas: o Digital Cockpit de 10", a tela central de entretenimento de 15" e, mediante solicitação, uma tela de 12" dedicada ao passageiro da frente.
A Volkswagen também recuperou vários controles físicos, presentes no volante, na área do ar-condicionado e no botão de volume.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), os interiores
Foto de: Volkswagen
Kia EV5, o interior
Foto de: Kia
A Kia adota uma solução digital semelhante, mas com um painel frontal que reúne três telas: painel de instrumentos de 12,3", tela de 5,3" dedicada ao ar-condicionado e ao entretenimento de 12,3". Aqui também permanecem os controles físicos para ajustar o clima, uma solução útil para reduzir as distrações durante a direção. Dependendo da versão, o equipamento pode incluir um head-up display de 12" – presente também no ID. Tiguan – e um sistema de som Harman Kardon.
Quanto aos revestimentos, a Volkswagen opta por materiais mais cuidados em comparação com as primeiras gerações da família ID., alternando superfícies macias e plásticos mais rígidos nas áreas menos expostas ao contato. A Kia oferece materiais geralmente macios e, na versão GT-Line, acabamentos específicos e combinações de cores que contribuem para elevar a qualidade percebida.
Volkswagen ID. Tiguan (2027), o porta-malas
Foto de: Volkswagen
Kia EV5, o porta-malas
Foto de: Kia
O ID. Tiguan possui um porta-malas de 534 litros, que chega a 1.577 litros ao rebaixar os assentos traseiros. A isso se soma um espaço frontal de 32 litros, útil principalmente para guardar os cabos de carregamento.
A Kia EV5 oferece um porta-malas de 566 litros, que atinge 1.650 litros com a segunda fileira rebaixada. Ela também dispõe de um espaço frontal, de 44 litros.
Modelo
Instrumentos digitais
Monitor central
Porta-malas
Volkswagen ID. Tiguan
10"
15" (+12" para o passageiro)
534/1.577 litros + frunk de 32 litros
Kia EV5
12,3"
12,3"
566/1.650 litros + frunk de 44 litros
Motores
O SUV alemão utiliza a plataforma MEB+, evolução da arquitetura elétrica MEB do Grupo Volkswagen. A gama inclui duas baterias, de 58 e 77 kWh, e potências entre 190 e 299 CV.
A versão de entrada combina uma bateria LFP de 58 kWh com um motor elétrico traseiro de 190 CV. A autonomia declarada atinge 450 km no ciclo WLTP, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h leva 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 160 km/h. Ao subir de nível, passa-se para a bateria NMC de 77 kWh, associada a um motor traseiro de 286 CV. Nessa configuração, o ID. Tiguan acelera de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos, atinge 180 km/h e promete até 600 km de autonomia. Dependendo da configuração e dos dados divulgados para a linha, o valor máximo declarado chega a 605 km.
No topo está a versão 4MOTION, com dois motores elétricos e tração integral. A potência total é de 299 CV, o tempo de 0 a 100 km/h cai para 6,3 segundos e a autonomia declarada chega a 560 km. A velocidade máxima permanece em 180 km/h.
Volkswagen ID. Tiguan (2027)
Foto de: Volkswagen
Kia EV5
Foto de: Kia
A bateria LFP de 58 kWh se destaca por uma química que suporta melhor as recargas frequentes até 100%; já a bateria NMC de 77 kWh prioriza uma maior densidade energética. Para recarga contínua, a potência máxima declarada é de 105 kW com a bateria menor e de 165 kW com a de 77 kWh. Em ambos os casos, a carga de 10% para 80% leva aproximadamente meia hora: 26 minutos para a de 58 kWh e 29 minutos para a de 77 kWh.
A EV5 utiliza uma única bateria de 81,4 kWh e, na configuração básica, um motor elétrico dianteiro de 217 CV e 295 Nm de torque. Portanto, a tração é dianteira, enquanto o modelo de topo de linha é a GT, com dois motores e 306 CV no total, combinados também com a caixa de câmbio “virtual” Virtual Gear Shift.
A autonomia máxima declarada é de 530 km no ciclo WLTP para o modelo de entrada e de 476 km para a GT.
A recarga em corrente alternada atinge 11 kW, enquanto em corrente contínua a potência máxima é de 150 kW. De acordo com os dados divulgados, são necessários aproximadamente 30 minutos para chegar de 10% a 80% de carga da bateria.
Modelo
Potência
Bateria
Autonomia
Velocidade de recarga
0-100 km/h
Volkswagen ID. Tiguan
190 CV
286 CV
299 CV
58 kWh
77 kWh
450 km
605 km
560 km
11 kW CA / 165 kW CC
8,5 segundos
6,6 segundos
6,3 segundos
Kia EV5
217 CV
306 CV
81,4 kWh
530 km
476 km
11 kW CA (22 kW opcional) / 150 kW CC
8,4 segundos
6,2 segundos
Preços
A ID. Tiguan começa em 44.750 euros para a versão Life com 190 CV e bateria de 58 kWh. A linha italiana do Kia EV5 também começa em 44.750 euros, mas com a versão Air, que possui 217 CV e bateria de 81,4 kWh. Os preços da versão GT ainda não foram anunciados.
Sobre a Volkswagen e a Kia