Volkswagen ID. Tiguan mostrado com disfarce. Um pouco diferente, por baixo a já conhecida plataforma MEB+ RWD

Nos últimos dias, houve vários “vazamentos” da aparência do sucessor do VW ID.4 e do VW ID.5, ou seja, o VW ID. Tiguana disfarçado. O carro tem uma aparência ligeiramente diferente, lembrando estilisticamente o VW ID. Polo, e também deve fazer referência ao seu parente a combustão interna. O modelo elétrico é desenvolvido sobre a plataforma modernizada MEB, ou seja, MEB+, na versão com tração traseira ou nas duas rodas. A estreia oficial está prevista para 9 de outubro de 2026, data em que também devem ser divulgados os preços do VW ID. Tiguana.

Volkswagen ID. Tiguan: tudo o que sabemos

Vamos começar pela aparência, pois é o aspecto mais interessante aqui. Vale ressaltar que jornalistas de algumas mídias tiveram a oportunidade de ver a versão pré-produção sem disfarces, mas ainda assim estão sujeitos ao embargo; por isso, se esforçam ao máximo para vazar as informações que possuem sem violar abertamente a proibição. As últimas “vazamentos”, incluindo o vídeo do Autogefuehl, sugerem que a Volkswagen faz vista grossa para tais atos:

VW ID. Tiguan, parte dianteira (c) Autogefuehl / YouTube

O novo VW ID. Tiguan é muito mais angular do que o VW ID.4 anterior. As luzes diurnas tornaram-se planas, provavelmente porque os faróis reais foram instalados abaixo delas, que também foram conectadas por uma faixa de iluminação. O design das luzes traseiras é uma clara referência ao VW ID. Polo, lembrando o Audi TT, mas se afastando claramente do estilo utilizado no Tiguan a combustão. É difícil dizer se isso será um novo padrão para os modelos elétricos, já que o VW ID.3 Neo não possui esse design. Com certeza, essas luzes parecem “mais baratas” do que as do modelo a combustão de referência:

Volkswagen ID. Tiguan, traseira. Os setas são sequenciais (c) Autogefuehl / YouTube

A geração atual do VW Tiguana a combustão com luzes acesas (c) Volkswagen

No corpo do veículo, percebe-se que a Volkswagen abandonou as maçanetas problemáticas na superfície da chapa e adotou uma solução clássica. Sabemos também que, com base na plataforma MEB+ RWD, a propulsão será traseira por padrão, mas haverá também versões com tração nas duas rodas. As baterias menores utilizarão células LFP, enquanto a maior será desenvolvida com base em células Li-NCM e provavelmente terá uma capacidade de 84 (79) kWh. Se a distância entre eixos do VW ID. Tiguan for mantida em cerca de 2,77 metros (para comparação: Skoda Peaq = 2,97 m), então baterias maiores podem ser introduzidas daqui a 2-3 anos em uma atualização do modelo.

O Volkswagen ID. Tiguan deixará de ser vendido no último trimestre do ano. Este pode ser o último momento para adquirir um Volkswagen ID.4 a um bom preço.

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