Volkswagen ID. Tiguan: Preço a partir de 163.390 zł para 61 (58) kWh e a partir de 199.690 zł para 82 (77) kWh. Muitos recursos de série, acessórios por adição de custo

Antes do fim de semana, a Volkswagen divulgou os preços do VW ID. Tiguana, o sucessor elétrico do ID.4. Contrariando as expectativas negativas, eles não são assustadores e estão em um nível aceitável para um carro novo, desde que não comecemos a ser excessivamente exigentes e não queiramos um sistema de áudio premium ou uma tela projetora (HUD). O Volkswagen ID. Tiguana com bateria de 61 (58) kWh e motor de 140 kW/190 CV custa a partir de 163.390 zlotys, enquanto o VW ID.4, com configuração quase idêntica, mas já no final de seu ciclo de mercado, era vendido por 127.490 zlotys. Faltando no portfólio apenas a versão com bateria um pouco maior.

Preços do VW ID. Tiguana em comparação com o ID.4

Primeiro, o mais importante: a tabela de preços está AQUI. O Volkswagen ID. Tiguan é um carro que se encontra na fronteira entre os segmentos C e D-SUV, com 4,62-4,63 metros de comprimento e 2,77 metros entre-eixos, ou seja, tornou-se um pouco mais longo sem o aumento do entre-eixos, medida essa resultante do uso da plataforma MEB+ RWD. A versão básica da bateria é agora construída com células LFP em vez de Li-NMC, o que resulta em uma capacidade total ligeiramente menor, mas sem alteração na capacidade útil: 62 (58) kWh → 61 (58) kWh com LFP no ID. Tiguan. O pacote de bateria é carregado de 10% a 80% em 26 minutos.

VW ID. Tiguan na versão básica Trend

A base é o motor APP350 a vapor, acionado exclusivamente por uma bateria menor. Com o pacote maior de 82 (77) kWh, torna-se padrão o muito mais potente APP550, que já foi descrito em detalhes /ver: especificações técnicas do VW ID. Tiguana/. A bateria menor e o motor mais fraco são a única configuração na qual é possível adquirir a versão de equipamento Trend. Ela vem de série, entre outras coisas, com revestimento em material preto, rodas de aço de 19 polegadas, faróis e lanternas traseiras LED, tela central de 15 polegadas, ar-condicionado bizona, sensor de chuva e câmera de ré; porém, não possui volante aquecido, assentos aquecidos ou mesmo um adaptador V2L. Sem falar na bomba de calor, que nunca é padrão nos carros MEB.

Na versão Life, recebemos além disso, entre outros itens, o sistema de navegação Innovision Pro com indicação de locais para carregamento, rodas de alumínio de 19 polegadas no lugar das de aço; também é possível adquirir um teto solar ou iluminação interna personalizável em 30 cores. Ainda não há faróis matriciais e o conjunto de áudio possui sete alto-falantes, mas os assentos e o volante já vêm com aquecimento. Podemos escolher uma bateria de maior capacidade, um alcance superior a 600 unidades WLTP e um motor mais potente – provavelmente a melhor opção para começar a aventura com este modelo.

Se nos interessa a edição mais luxuosa do Style, podemos comprá-la com bateria grande e tração traseira (a partir de 212.390 zł) ou em todas as rodas, com 220 kW/299 CV (a partir de 227.390 zł). Mesmo nesta versão, teremos que pagar a mais por outras cores de pintura, mas o revestimento em cinza claro está incluído no preço. O fabricante parece achar que esse comprador específico tem mais dinheiro, pois o sistema de áudio Harman-Kardon com tela na frente do passageiro custa mais 6.450 złotys; para massagem nos assentos dianteiros, precisaremos acrescentar 5.120 złotys. A tela Head-up está disponível apenas no pacote mais caro, Technology Pro (+8.060 zł), embora na edição Life possa ser adquirida juntamente com o pacote Technology um pouco mais simples (+6.180 zł).

Em 2027, deve ser lançada uma nova bateria com capacidade de ~95 (90) kWh, portanto as pessoas que não têm pressa não precisam se sentir obrigadas a comprar. O configurador do VW ID. Tiguana está AQUI.

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