A Volkswagen encontrou em Marrocos o que precisa para fabricar baterias mais baratas na Espanha.
01/11/2026 08:00
Atualizado em
01/11/2026 08:00
A Volkswagen escolheu o Marrocos como um dos pilares de sua estratégia para fabricar baterias mais baratas na Europa. Por meio de sua subsidiária PowerCo e de uma parceria com o fabricante chinês Gotion, o grupo alemão prepara uma fábrica em Kenitra com capacidade para produzir 100.000 toneladas anuais de materiais destinados às baterias de lítio-fosfato de ferro (LFP). Parte dessa produção abastecerá a gigafábrica de Sagunto (Valência), cuja inauguração está prevista para 2027. O acordo visa garantir o fornecimento de componentes essenciais e reduzir a dependência das importações provenientes da China.
O Marrocos fornecerá um material essencial para as baterias espanholas
A parceria entre a Volkswagen e a Gotion prevê a criação de uma empresa conjunta em Kenitra, no norte de Marrocos, dedicada à fabricação de materiais ativos para os cátodos das baterias LFP.
A instalação terá uma capacidade prevista de 100.000 toneladas por ano, destinadas principalmente às fábricas de células em Sagunto e Šurany, na Eslováquia.
A Gotion deterá 51% da empresa marroquina, enquanto a PowerCo controlará os 49% restantes. A escolha de Marrocos tem uma explicação estratégica: o país concentra aproximadamente 68% das reservas mundiais estimadas de rocha fosfórica, um recurso fundamental para a produção de baterias de lítio-fosfato.
Essa tecnologia utiliza lítio, ferro e fosfato, dispensando o níquel e o cobalto usados em outras químicas. Seu principal atrativo está em custos potencialmente mais baixos, alta durabilidade e boa estabilidade térmica.
Volkswagen quer fabricar baterias mais baratas em Sagunto
Essa operação faz parte de uma aliança industrial mais ampla que inclui três empresas conjuntas na Espanha, Eslováquia e Marrocos. Em Sagunto, a Gotion investirá aproximadamente 1,1 bilhão de euros para adquirir 49% da gigafábrica, enquanto a PowerCo manterá os 51% e o controle majoritário do projeto.
A fábrica valenciana deve começar a operar em 2027, com capacidade inicial de até 30 GWh anuais, em comparação com os 20 GWh previstos anteriormente. O acordo mantém os compromissos anunciados de investimento e geração de empregos, além de permitir o aproveitamento da experiência tecnológica da Gotion em baterias LFP.
A Volkswagen estima que essa química, que atualmente representa cerca de 10% do mercado europeu de baterias, possa alcançar uma participação entre 40% e 60% em 2030.
Uma aliança com a China para depender menos de suas importações
A parceria apresenta uma particularidade: a Volkswagen busca reduzir sua dependência dos materiais importados da China, mas o faz associando-se a um de seus principais fabricantes de baterias.
O objetivo não é abrir mão da tecnologia chinesa, mas sim transferir parte da cadeia de suprimentos para instalações mais próximas da Europa. A fábrica marroquina permitirá diversificar a origem dos materiais e reduzir as distâncias logísticas.
Frank Blome, CEO da PowerCo, acredita que a aliança fortalece a resiliência da cadeia de suprimentos e acelera a industrialização de seus projetos. No entanto, a operação ainda está sujeita a determinadas autorizações regulatórias e condições de conclusão. Também não foi confirmada uma data definitiva para o início do fornecimento a partir de Kenitra.
Se os planos se concretizarem, Sagunto se tornará um elemento central de uma nova cadeia industrial que conectará os recursos de Marrocos, a tecnologia chinesa e a fabricação europeia de baterias para carros elétricos.