Volkswagen se despede da Bugatti: Porsche vende sua participação na marca, que passa a estar sob o controle da Rimac

Cinco anos após a criação da empresa conjunta Bugatti Rimac, a Porsche desfez-se da sua participação de 45% nessa joint venture. Além disso, a marca de Stuttgart vendeu também a sua participação de 21% no grupo Rimac. Tudo indica que isso faz parte dos esforços do Grupo Volkswagen para reduzir custos e simplificar a sua carteira de participações.

Com esta medida, a Volkswagen separa-se completamente e de forma definitiva da Bugatti, que durante quase três décadas foi o ápice da sua ampla carteira de marcas. As ações da Porsche foram adquiridas por um consórcio liderado pela HOF Capital, com a BlueFive Capital como seu principal investidor, além de outros investidores da Europa e da América do Norte.

A Rimac manterá sua participação de 55% na Bugatti Rimac, cujo conselho de administração foi reestruturado. Christophe Piochon deixará de ser Presidente da Bugatti Automobiles e Diretor de Operações da Bugatti Rimac. Mate Rimac assumirá o cargo de novo Presidente da Bugatti Automobiles, enquanto Marko Brkljačić, ex-Diretor de Operações da Rimac Technology, se tornará Diretor de Operações da Bugatti Rimac. O atual Diretor-Geral da Bugatti Automobiles, Hendrik Malinowski, será nomeado Diretor Comercial da marca.

"Este é um passo importante para a Bugatti Rimac e para todo o Grupo Rimac. Fico feliz que a HOF Capital e seu consórcio se tornem nossos parceiros na próxima fase do desenvolvimento do nosso Grupo, e espero com entusiasmo trabalhar juntos para alcançar o máximo potencial de nossas empresas. Conseguimos um progresso sólido em todas as companhias do Grupo, e acredito que essa parceria impulsionará ainda mais nosso crescimento contínuo", declara Mate Rimac.

O Bugatti Tourbillon está na reta final de seu desenvolvimento

"Com mais de duas décadas na Bugatti, Christophe influenciou significativamente a marca tal como a conhecemos hoje. Do Veyron ao Tourbillon, ele contribuiu para construir e preservar a qualidade e o artesanato que definem todos os hiperesportivos produzidos em Molsheim. Em nome de toda a equipe da Bugatti Rimac, gostaria de agradecer a Christophe e desejar-lhe muito sucesso. Aproveito também para dar as boas-vindas a Marko."

No mês de julho passado, a Bugatti inaugurou uma nova fábrica em Molsheim (França); além disso, a empresa confirmou que está finalizando o desenvolvimento do Tourbillon, um hiperesportivo híbrido recarregável destinado a substituir o Chiron. A Rimac já está trabalhando em novas tecnologias para a histórica fabricante francesa, incluindo baterias avançadas de estado sólido.

Os trabalhos estão sendo realizados em colaboração com o fabricante de células ProLogium e os especialistas em materiais compósitos da Mitsubishi. Sua chegada ao mercado ocorrerá no ano de 2030. Nurdin Pitarevic, diretor de operações, estabeleceu como meta que sua primeira aplicação comercial seja em um novo modelo da Bugatti.

Fonte | Rimac