A Volkswagen desmontará 4100 carros por ano em Zwickau. A escala total entrará em vigor a partir de 2027.

A fábrica da Volkswagen em Zwickau produz apenas veículos elétricos desde 2022 e agora também começou a desmontar carros. A empresa instalou lá uma linha de desmontagem em oito etapas, que a partir de 2027 deverá processar 4100 automóveis por ano. As peças originais recuperadas serão vendidas em oficinas. Segundo o InsideEVs, a linha deve se tornar uma nova fonte de receita para a fábrica, que não tem planos de produzir carros movidos a combustão após 2031.

A adaptação de Zwickau para veículos elétricos custou 1,2 bilhão de euros e levou vários anos. Os trabalhos começaram em 2018, o ID.3 saiu da linha de montagem em novembro de 2019, o último carro a combustão em junho de 2020, e em janeiro de 2022 o ID.5 encerrou essa transformação. Atualmente, a fábrica produz seis modelos na plataforma MEB para Volkswagen, Audi e Cupra.

Linha de desmontagem: 100 pessoas em dois turnos

No início, a linha desmonta carros pré-seriados, ou seja, exemplares da fase anterior ao início da produção, e posteriormente deve receber também veículos retirados de serviço. A partir de 2027, 4100 carros por ano devem passar pela linha em duas turnos, sendo atendidos por 100 funcionários treinados para a nova função. A construção e as autorizações levaram nove meses, três a menos do que o previsto. Segundo a VW, isso se deveu ao fato de parte das máquinas da produção poder ser reutilizada.

A VW já vende as peças recuperadas desde julho por meio de revendedores e oficinas, além de oficinas independentes e lojas de automóveis. As maiores demandas são por portas, para-choques, motores e componentes da transmissão. A empresa pretende assim reduzir o custo de reparo de carros mais antigos, para que eles não sejam considerados totalmente inutilizáveis apenas porque uma peça nova é muito cara.

A Volkswagen não forneceu informações sobre o cenário, o volume de vendas, as condições de garantia ou como as peças são verificadas antes de serem revendidas, nem revelou de quais carros provêm os componentes que já vendeu.

Outra fonte de recursos seria a matéria-prima. Os plásticos são separados ainda antes do reciclagem, podendo assim ser utilizados na produção de novos componentes. Segundo a VW, o plástico de um carro desmontado pode fornecer material reciclado para três carros novos, sendo que em cada um deles será apenas um aditivo.

90 milhões de euros para reciclagem e produção de carros até 2031

A VW pretende expandir a reciclagem e investir até 90 milhões de euros nela, dos quais 10,7 milhões de euros foram prometidos pelo governo da Saxônia. O objetivo é manter até 1000 empregos nesse setor. No entanto, em Zwickau não há planos para produzir carros após 2031, e a viabilidade do desmonte em larga escala ainda precisa ser comprovada.

Essa incerteza coincide com os problemas de todo o grupo, já que os carros elétricos da VW ainda geram menos lucro do que os veículos a combustão. No terceiro trimestre, o grupo vendeu 209.100 carros elétricos e, mesmo assim, registrou uma perda operacional de 6,6 bilhões de dólares. Pouco depois, suspendeu os trabalhos no ID.Golf até encontrar recursos para esse investimento.

A VW não anunciou que a linha de montagem será dedicada apenas a carros elétricos. Nas fotos divulgadas, pelo menos um veículo, de cor azul-escura, parece ser um Golf, embora as legendas não indiquem os modelos. Portanto, Zwickau pode montar exclusivamente carros elétricos, mas vender peças recicladas também para os proprietários de carros compactos a combustão.

Fonte: InsideEVs

Newsletter LovEV

Quer mais conteúdos como este?

Inscreva-se — enviaremos um resumo da semana quando a newsletter começar a ser enviada.