Carros elétricos com defeito: esses novos kits podem evitar contas muito altas

Um simples problema no motor de um carro elétrico ainda pode levar à substituição de um conjunto completo, mesmo quando apenas uma pequena peça está com defeito. Uma empresa alemã deseja mudar isso com uma nova linha de kits desenvolvidos especialmente para motores elétricos e híbridos.

Em um carro a combustão, parece natural substituir uma peça defeituosa sem necessariamente trocar todo o motor. Nos carros elétricos, a situação pode ser às vezes bastante diferente. Alguns grupos motopropulsores continuam sendo difíceis de desmontar ou consertar separadamente, o que pode resultar na substituição de conjuntos completos e muito caros. A ZF, um fornecedor automotivo alemão, quer transformar essa realidade.

Mais de 100 kits de reparo

A empresa alemã anuncia o lançamento de mais de 100 versões de kits destinados à reparação dos grupos motopropulsores elétricos. Esses kits devem ser gradualmente oferecidos aos profissionais no âmbito de sua estratégia chamada “Maintain-Repair-Replace”, que dá prioridade à reparação sempre que esta for possível.

Leia também

Por que os carros elétricos custam mais para serem segurados?

Para carros 100% elétricos, a ZF apresenta especialmente seu “Repair Kit RD”. Ele permite substituir os rolamentos do redutor associado ao motor elétrico. É um componente relativamente simples, mas sujeito a grandes esforços, já que acompanha a rotação dos diferentes eixos de transmissão. Isso porque um rolamento danificado não precisa necessariamente comprometer todo o motor.

Com as peças corretas e a documentação necessária, uma oficina pode intervir de maneira muito mais direcionada. A ZF também prevê soluções semelhantes para alguns componentes de modelos híbridos (onduadores e sistemas mecatrônicos).

Economias ainda difíceis de mensurar

Para o proprietário de um carro elétrico, o interesse é financeiro. Substituir uma pequena peça custa menos do que trocar um motor ou um eixo elétrico completo. O mercado de peças recondicionadas já dá uma ideia das economias possíveis: alguns motores renovados para os Hyundai Kona e Kia Niro custam cerca de 30% a menos do que uma peça nova oferecida pela rede do fabricante.

Por enquanto, faltam informações… A ZF não indica quais veículos são compatíveis com seus novos kits, nem seu preço, nem o tempo de mão de obra necessário. Portanto, é impossível saber exatamente quanto um motorista poderá economizar. Essa iniciativa é relevante, mas gostaríamos de ter um pouco mais de detalhes!