VinFast VF Wild: o primeiro carro elétrico de autonomia estendida da marca é uma picape

A VinFast apresentou a versão final de produção do VF Wild, uma picape elétrica com autonomia estendida que se torna o primeiro modelo da marca a utilizar essa tecnologia. O nome não é novo, pois o veículo já foi exibido pela primeira vez como protótipo no CES de Las Vegas em 2024, mas foram necessários mais de dois anos de desenvolvimento para chegar à versão pronta para uso nas estradas.

Ele tem 5.376 mm de comprimento, 2.069 mm de largura e 1.873 mm de altura, com distância entre eixos de 3.258 mm. Trata-se de um modelo de tamanho considerável, e a caçamba segue esse mesmo padrão: possui 1.574 mm de comprimento, 1.512 mm de largura e 509 mm de altura, enquanto a capacidade de carga útil chega a 750 quilogramas.

Uma picape com aparência robusta

O design externo mantém as proporções de uma picape de tamanho médio, com capô elevado, entre-eixos amplo e uma carroceria com superfícies robustas. As rodas têm 18 polegadas e formato aerodinâmico, enquanto a área de carga conta com suportes laterais para facilitar o acesso e um sistema de abertura assistida para a porta traseira.

O habitáculo possui uma configuração voltada para a tecnologia e bastante espaçosa, com uma tela sensível ao toque central de 10 polegadas para as funções de informação, entretenimento e controle do veículo, já que não possui painel de instrumentos convencional e também não há menção à presença de um Head-Up Display. Entre as funções digitais incluídas está um assistente virtual com capacidade de reconhecimento contextual e personalização por voz, controle remoto do veículo por meio de smartphone ou smartwatch, além de atualizações de software à distância.

Apenas um motor elétrico e tração dianteira

A configuração disponível inicialmente utiliza um único motor elétrico e tração traseira, sem que a VinFast tenha anunciado por enquanto uma versão com tração integral, o que é surpreendente em um veículo que, por seu formato, deveria ser projetado para trabalho e para acesso a terrenos difíceis.

O sistema de propulsão é formado por um motor elétrico de 160 kW (218 CV) e 280 Nm de torque máximo, associado a uma bateria LFP de 46,4 kWh. Pode parecer uma capacidade um tanto modesta, mas isso se deve ao fato de não ser um veículo 100% elétrico, e sim um carro com autonomia estendida.

Neste formato, há um motor a gasolina que não transmite força às rodas, mas funciona como gerador para produzir eletricidade e manter a bateria carregada durante a viagem. Embora a VinFast ainda não tenha detalhado o cilindrada nem o tipo de motor térmico, nem a capacidade do tanque de combustível.

Com este tipo de funcionamento, com a bateria carregada, o pick-up pode percorrer mais de 250 quilômetros utilizando exclusivamente eletricidade, segundo o ciclo NEDC, mas ao utilizar plenamente o sistema EREV, a autonomia combinada ultrapassa 1.000 quilômetros. É por isso que ele não precisa de uma bateria maior, pois, embora isso aumentasse a autonomia no modo zero emissões, também aumentaria o peso do VinFast VF Wild.

Permite recarga em corrente alternada com uma potência máxima de 6,6 kW, embora sua principal vantagem esteja na capacidade de corrente contínua, que chega a 90 kW. Neste último caso, leva 32 minutos para passar de 10 % a 70 % da capacidade. Além disso, conta com tecnologia V2L, que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar dispositivos elétricos externos, uma função especialmente útil em um veículo voltado para uso profissional, para fornecer energia a ferramentas, por exemplo.

O VF Wild será comercializado no Vietnã, onde a marca iniciará o período de reservas entre 25 e 30 de setembro. Suas versões em preto, vermelho e branco terão um preço de 860 milhões de dongs, cerca de 28.800 euros, enquanto a versão prateada tem preço de 872 milhões de dongs, aproximadamente 29.200 euros.