A VinFast ajusta sua estratégia de produtos na Índia devido a preocupações com custos
Um ano após entrar no mercado automobilístico indiano, a VinFast está dando um passo atrás em sua estratégia de produtos original e explorando uma abordagem nova. Incapaz de atingir as metas de custo de produção locais para seus modelos globais, a empresa está agora adotando produtos específicos para cada mercado.
Imagem: Sagar Parikh
De acordo com um novo relatório da _Reuters_, sob sua nova estratégia, a VinFast está avaliando inicialmente dois modelos com códigos VF X e VF Y para o mercado indiano. A empresa considera o VF X como um modelo de entrada potencial, com preço abaixo de US$ 12.000 (~€10.350 / 1,15 milhão de rúpias).
O VF X pode ser menor que o VF 6, mas um pouco maior que o VF 3, e potencialmente até mesmo um SUV projetado para competir com o Punch.ev ou Nexon.ev da Tata Motors. Em outros mercados asiáticos, a VinFast já vende um SUV elétrico de tamanho semelhante ao último, o VF 5. O relatório indica que os trabalhos de design para o VF X estão em andamento, mas alcançar as dimensões desejadas mantendo os custos dentro do orçamento está se mostrando um desafio.
A VinFast envolve fornecedores indianos desde o início no desenvolvimento e planeja usar componentes e ferramentas existentes sempre que possível para controlar os custos. No mês passado, executivos da empresa visitaram a Índia para discutir seus planos para o mercado com cerca de 200 fornecedores locais.
Atualmente, a VinFast oferece dois modelos na Índia: o VF 6 e o VF 7. A empresa importa kits desmontados de ambos os modelos e os monta em uma fábrica em Thoothukudi, Tamil Nadu. A fábrica local tem uma capacidade de produção anual de 50.000 veículos elétricos, com possibilidade de expansão para 150.000 unidades. A demanda está longe de atingir sequer essa capacidade instalada. A empresa lançou ambos os modelos simultaneamente em setembro de 2025, mas vendeu apenas cerca de 10.000 veículos elétricos até agora.
A VinFast estava se preparando para passar da montagem de kits desmontados para a produção local dos VF 6 e VF 7, e planejava também fabricar o VF 3 localmente. No entanto, constatou que os planos de localização desses produtos globais não atenderiam às suas metas de custo. Em julho, a empresa pediu aos fornecedores que suspendessem todo o trabalho de desenvolvimento relacionado aos três modelos e compartilhassem detalhes dos investimentos que exigiam pagamento ou reembolso.