Vinci investiu 90 milhões de euros nessas estações capazes de recarregar um caminhão elétrico em 45 minutos
A VINCI Concessions, Épopée Gestion e ADEME Investissement vão destinar 90 milhões de euros para instalar cerca de vinte estações de carregamento dedicadas a caminhões elétricos. Graças a postos capazes de alcançar potências na ordem do megawatt, o objetivo é permitir que um caminhão recupere várias horas de autonomia em menos de 45 minutos. A primeira estação deve ser inaugurada em Vierzon, no departamento de Cher, no outono de 2026.
Recarregar um caminhão elétrico durante a pausa do seu motorista: é o desafio que a Voltix quer superar, a marca da VINCI Concessions dedicada à recarga de caminhões elétricos. Três investidores acabaram de concluir uma rodada de financiamento de 90 milhões de euros para viabilizar uma rede de estações de recarga de alta potência nas principais rodovias.
A primeira instalação deve entrar em operação em Vierzon no outono de 2026. É um local estratégico, situado no cruzamento de várias rotas importantes do centro da França. Estão previstas cerca de vinte estações no âmbito deste programa.
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Estações de megawatt para recarregar um caminhão durante uma pausa
No coração desse sistema encontra-se o MCS, que significa Megawatt Charging System. Esse padrão de carregamento foi desenvolvido especificamente para fornecer potências muito elevadas aos veículos pesados elétricos.
O objetivo declarado é particularmente impressionante: permitir que um caminhão recupere a autonomia equivalente a 4 horas e 30 minutos em menos de 45 minutos. Esse período corresponde à pausa regulamentar que um motorista deve fazer após várias horas de condução.
Essa concordância é essencial para cumprir as exigências operacionais dos transportadores e reduzir os “parados nas estradas”. Até agora, a eletrificação de caminhões pesados é mais adequada para rotas regionais ou trajetos que permitem que os veículos retornem regularmente à sua base. Com recargas suficientemente rápidas nas rodovias, os caminhões a bateria poderiam se tornar mais fáceis de operar em longas distâncias.
Os 90 milhões de euros fornecidos pela VINCI Concessions, Épopée Gestion e ADEME Investissement serão complementados por subsídios europeus provenientes dos programas CEF-AFIF. No total, esse montante deve ser suficiente para financiar cerca de vinte estações.
Sem entrar em detalhes neste momento, a VINCI indica que a grande maioria dessas infraestruturas será instalada na França, especialmente nos principais nós rodoviários. Em seguida, a rede deve se expandir para a Espanha e a Alemanha, a fim de começar a formar um corredor de recarga em escala europeia. A Voltix será responsável por toda a cadeia do projeto: busca por terrenos, engenharia, seleção e implementação das tecnologias de recarga, além da operação e manutenção das estações.