Vinci, ADEME e Epopée Gestion investem na recarga de caminhões elétricos

A descarbonização dos transportes rodoviários representa um desafio importante na luta contra o aquecimento global. Ao permitir a redução da nossa dependência energética, ela também é um fator relacionado à soberania nacional. No entanto, essa descarbonização enfrenta atualmente a escassez de infraestruturas de recarga para camiões elétricos. Para resolver esse problema, a Vinci Concessions, a ADEME Investissement e a Epopée Gestion firmaram uma parceria. Juntas, essas três empresas investirão 90 milhões de euros para financiar a primeira leva de 20 estações de recarga. Uma rede que será gerida pela Voltix, uma subsidiária da Vinci. Embora as primeiras estações sejam instaladas na França, o objetivo dessa rede é posteriormente se expandir em escala europeia. Além disso, para atender às necessidades dos transportadores, as estações dessa rede contarão com boro

carregador de alta potência.

Três parceiros envolvidos

Vinci Concessions, ADEME Investissement e Épopée Gestion anunciaram recentemente a criação de uma parceria para acelerar a eletrificação dos camiões pesados. Juntos, os três parceiros vão investir 90 milhões de euros para financiar uma primeira leva de 20 estações de carregamento. Reunindo um setor industrial, uma entidade pública e um investidor local, a operação une três atores complementares. Vinci Concessions é um investidor de longo prazo em infraestruturas de mobilidade na França e no mundo. Sua ambição se manifesta por meio de investimentos em redes de postos de carregamento para veículos elétricos. Sua subsidiária Voltix, dedicada a infraestruturas de carregamento para camiões pesados, será responsável pelo projeto. Um projeto apoiado pela ADEME, que insere sua participação na continuidade das políticas públicas de descarbonização e independência energética.

Como investidora territorial, a Épopée Gestion também apoia este projeto inovador sediado nos principais nós logísticos das regiões.

Uma rede impulsionada pela Voltix, filial da Vinci

A filial da Vinci, Voltix, será responsável por este projeto de criação de uma rede de estações de recarga para caminhões elétricos. Criada em 2023 diante do crescimento dos caminhões elétricos, a Voltix se apoia na experiência e na organização do grupo Vinci. Ela cuidará de toda a cadeia do projeto, começando pela busca por terrenos, engenharia, seleção e implementação das tecnologias de recarga. Uma vez criadas as estações, ela também será responsável por seu funcionamento e manutenção. A primeira estação deve abrir no início de outubro em Vierzon, no departamento de Cher. Um local situado na interseção de vários eixos que ligam o centro da França, o que permitirá atender às necessidades dos transportadores que operam em rotas regionais e de longa distância. A primeira fase do projeto incluirá cerca de vinte estações distribuídas pelas regiões.

e os eixos da rede rodoviária francesa.

A França prepara-se para uma implantação europeia

A instalação das primeiras estações de carregamento na França será o prelúdio para um deploy em escala europeia. Já está prevista a expansão da rede na Espanha e na Alemanha. Na Alemanha, a Vinci Concessions acaba de ganhar um contrato importante para instalar 25 estações de carregamento para camiões. Essas estações não fazem parte do projeto liderado pela Voltix. Vale ressaltar que subsídios europeus provenientes dos programas CEF-AFIF virão complementar os 90 milhões de euros de investimento do consórcio francês. Para a União Europeia, trata-se de dar início à criação de um corredor continental de carregamento para camiões. Isso vai de parceria com as regras rigorosas que ela impõe agora aos fabricantes para acelerar a descarbonização dos transportes rodoviários. Esses fabricantes têm, portanto, a obrigação de reduzir em 90% as emissões

Reduzir as emissões de CO2 dos caminhões até 2040.

Uma rede de alta capacidade que atende às necessidades dos transportadores

As estações Voltix atendem às reais necessidades dos transportadores em termos de acessibilidade, segurança, confiabilidade e digitalização. Elas contarão principalmente com postos de carregamento de alta potência. No centro desse sistema encontra-se o Megawatt Charging System (MCS). Trata-se de um padrão de carregamento desenvolvido especialmente para fornecer potências na ordem do megawatt. O objetivo é permitir que um caminhão recupere a autonomia equivalente a 4h30 em menos de 45 minutos. Esse período corresponde ao intervalo regulamentar que um motorista deve fazer após várias horas de condução. Essa correspondência é essencial para cumprir as exigências operacionais dos transportadores e reduzir as paradas forçadas. Isso abre caminho para o uso de caminhões elétricos em todos os tipos de rotas, incluindo as mais longas.