Mais veículos elétricos, margens mais baixas. A Volkswagen lida com o alto custo da transição para veículos elétricos.
O grupo Volkswagen vende cada vez mais veículos elétricos, mas sua menor rentabilidade afeta negativamente os resultados financeiros. As depreciações contábeis também contribuíram para uma perda de bilhões de euros.
Os veículos elétricos conquistam cada vez mais clientes
No terceiro trimestre, a Volkswagen vendeu 209.100 veículos elétricos a bateria em todo o mundo, um aumento de 19,6% em relação ao ano anterior. O interesse por carros elétricos continua crescendo, e as encomendas na Europa já têm grande importância para o grupo.
No final de setembro, os veículos elétricos representavam 40% das encomendas europeias em espera de processamento. Esse dado mostra como a composição das futuras entregas está mudando significativamente, incluindo as marcas de todo o grupo Volkswagen.
A família de veículos elétricos urbanos menores também atrai clientes. Os modelos Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval e Škoda Epiq receberam juntos aproximadamente 150 mil encomendas. Assim, uma oferta mais acessível começa a trazer resultados positivos.
O diretor financeiro e operacional do grupo, Arno Antlitz, admitiu que a Volkswagen atualmente lucra menos com carros elétricos do que com veículos a combustão interna. Por isso, a crescente participação dos veículos elétricos aumenta a pressão sobre a rentabilidade geral.
Nos primeiros nove meses, a rentabilidade operacional das vendas, antes de despesas extraordinárias, foi de 3,8%. Dos cem euros de vendas, restaram pouco menos de quatro euros de lucro operacional para o grupo. Segundo Antlitz, esse resultado não é suficiente para o desenvolvimento futuro.
A montadora precisa financiar novos modelos, tecnologias e a modernização da produção. Com margens baixas, o espaço para esses investimentos fica cada vez menor. Por isso, a direção pressiona pela redução de custos em todo o grupo e por um funcionamento mais eficiente das fábricas.
As depreciações contábeis agravaram a perda trimestral
No terceiro trimestre, o grupo registrou uma perda operacional de 5,86 bilhões de euros. O resultado foi fortemente afetado por itens extraordinários no valor de 7,8 bilhões de euros. Nos primeiros nove meses, o valor total desses itens chegou a aproximadamente 8,7 bilhões de euros.
O maior item foi a redução do valor contábil do goodwill relacionado à Porsche, no valor de 6,4 bilhões de euros. Trata-se de um valor além dos ativos individuais, associado, por exemplo, a receitas esperadas. Esse depreciação não representa um fluxo imediato de caixa.
Outros aproximadamente um bilhão de euros corresponderam à redução do valor contábil dos ativos das empresas na China, que o grupo inclui integralmente em seus resultados. É justamente a magnitude dessas intervenções extraordinárias que ajuda a explicar a profundidade da perda trimestral.
Volkswagen busca economias de bilhões de euros
Além das margens mais baixas dos veículos elétricos, o grupo enfrenta custos alfandegários americanos, uma situação difícil na China e uma forte concorrência europeia. A direção preparou um programa de economia no valor de aproximadamente 31 bilhões de euros, com o objetivo de melhorar a gestão do grupo.
O plano inclui uma oferta de modelos e uma estrutura organizacional mais simples, custos de produção reduzidos e limitações nos gastos administrativos. A Volkswagen também deseja utilizar melhor suas fábricas. As economias devem criar espaço para novos investimentos em veículos novos.
Para a Volkswagen, será fundamental aumentar o lucro por cada veículo elétrico vendido. Os pedidos crescentes lhe dão a oportunidade de distribuir melhor os custos de desenvolvimento e produção. O simples aumento no número de carros entregues ainda não garante lucratividade suficiente.
Fontes:
texto original / Elektrickevozy.cz
Volkswagen Group
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