A VDE investiga carros elétricos como armazenamento para a rede elétrica
O VDE está investigando, em dois projetos de pesquisa, como os carros elétricos podem ser integrados de forma mais eficaz ao sistema energético. O foco está no carregamento bidirecional de frotas empresariais e no uso de dados dos veículos para mercados de energia e flexibilidade.
Dois projetos do VDE analisam frotas empresariais bidirecionais e o uso de dados de veículos nos mercados de energia.
Imagem: Volkswagen
A associação de eletricidade, eletrônica e tecnologia da informação (VDE) vê grande potencial no carregamento bidirecional e na interconexão de veículos, infraestrutura de carregamento e sistemas energéticos. Dois projetos de pesquisa financiados pelo Ministério da Economia Federal visam demonstrar como isso pode ser utilizado na prática.
No carregamento bidirecional, as baterias dos veículos podem, por exemplo, absorver energia solar e eólica excedente, reduzir picos de consumo e devolver energia a edifícios ou redes elétricas. “O próximo passo no desenvolvimento da mobilidade elétrica não está em baterias maiores, mas na interconexão inteligente de veículos, infraestrutura de carregamento e sistemas elétricos”, afirma Ralf Petri, diretor executivo da VDE Mobility e da Sociedade de Tecnologia Energética do VDE (VDE ETG).
No projeto BiFlex-Indústria, a VDE, em parceria com empresas do setor e instituições de pesquisa, está testando veículos elétricos capazes de armazenar energia em locais empresariais. São analisados os benefícios de frotas bidirecionais para as empresas e o sistema elétrico, bem como possíveis modelos de negócios relacionados à economia energética. O projeto terminará em novembro com uma conferência de encerramento.
VDE deseja estabelecer padrões unificados
O projeto PeakSaver, por sua vez, concentra-se em dados de veículos. São desenvolvidos conceitos para utilizar de forma padronizada e segura dados de medição e status na elaboração de balanços, faturamento e comercialização da flexibilidade. A longo prazo, espera-se que carros elétricos possam ser integrados aos mercados de energia e flexibilidade, independentemente do local de carregamento.
Para isso, são necessários padrões unificados e interfaces interoperáveis entre veículos, infraestrutura de carregamento, gestão de edifícios e energia, bem como o mercado de energia. Entre as bases fundamentais estão a ISO 15118 para a comunicação entre veículo e estação de carregamento, além da IEC 61851 e IEC 63110 para a infraestrutura de carregamento e seu controle digital.
O volume potencial de armazenamento já é considerável. Os mais de dois milhões de carros elétricos na Alemanha somam aproximadamente 142 GWh de capacidade das baterias. Apenas uma parte disso está disponível para aplicações na área energética, mas o potencial continua a aumentar com o crescimento do parque de veículos. Ao mesmo tempo, o carregamento bidirecional está saindo cada vez mais do âmbito de pesquisas. Na Europa, já existem os primeiros serviços comerciais V2G. Além de veículos e tecnologias de carregamento, dados de medição padronizados, processos digitais e o acesso aos mercados de energia e flexibilidade passam a ser prioritários, e é exatamente nisso que os projetos VDE se concentram.