A VDA alerta para escassez na infraestrutura de carregamento de caminhões elétricos

Foto: MAN Truck & Bus SE

A associação da indústria automobilística (VDA) critica a lenta expansão da infraestrutura de carregamento para caminhões elétricos. Em julho, na Alemanha, havia apenas 88 locais com 355 pontos de carregamento para veículos comerciais pesados em operação, o que está longe de ser suficiente diante das necessidades.

Segundo a Agência Alemã de Notícias, a presidente da VDA, Hildegard Müller, considera a infraestrutura insuficiente como um obstáculo central para o crescimento do mercado de veículos comerciais elétricos. Nem as estações existentes nem os planos atuais de expansão nacionais e europeus são suficientes para uma utilização generalizada no transporte de longo curso. Além disso, a expansão lenta das redes elétricas dificulta a transformação do transporte rodoviário de mercadorias.

Até 2030, estão previstos 4200 pontos de carregamento públicos na Alemanha, dos quais 350 ficarão localizados em corredores de transporte importantes. Eles deverão incluir 1800 pontos de carregamento de alta potência segundo o sistema Megawatt Charging System (MCS) e 2400 pontos de menor potência. “Atualmente, menos de um décimo dos pontos de carregamento planejados está em operação”, destaca Müller.

O VDA estima que, para o ano de 2030, haverá necessidade de cerca de 4.000 postos de carregamento com capacidade de 1 megawatt na Alemanha. Para o transporte rodoviário de longa distância, são necessários postos de carregamento MCS extremamente rápidos para cumprir os tempos de direção e pausa estabelecidos por lei. A nível europeu, em julho havia 730 pontos de carregamento com capacidade superior a 350 quilowatts para veículos comerciais pesados, enquanto, segundo a associação europeia de fabricantes automotivos ACEA, serão necessários cerca de 35.000 pontos de carregamento rápido públicos até 2030.

Outro problema é a distribuição desigual na Europa, já que existem grandes lacunas em países como Polônia e República Tcheca. Além disso, há necessidade de postos de carregamento nos pátios industriais, segundo o VDA. Dos 14 gigawatts de capacidade de carregamento necessários na Alemanha até 2030, os planos públicos cobrem apenas 2,6 gigawatts; os mais de 11 gigawatts restantes teriam que ser fornecidos por setor privado.

A presidente da VDA, Müller, critica o fato de a disponibilização das conexões de rede necessárias para as empresas estar atualmente associada a altos custos e longos processos de aprovação. Em indústrias ou centros de carregamento de caminhões, a expansão das conexões pode levar até dez anos em alguns casos, o que, segundo a associação, desacelera significativamente a transformação.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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