Ranking da rede de carregamento VDA-E: a proporção de pontos de carregamento públicos para veículos elétricos está estagnada
Imagem: Audi
A relação atual entre pontos de carregamento públicos e carros elétricos na Alemanha permanece quase inalterada em comparação com o ano anterior. Tanto as vendas de veículos elétricos quanto a oferta de pontos de carregamento públicos aumentaram em todos os estados federados. Mesmo assim, ainda existem diferenças significativas entre os estados federados e também entre os municípios, o que evidencia a necessidade contínua de ações para o desenvolvimento da infraestrutura de carregamento na Alemanha.
Esses são alguns dos principais resultados de uma análise realizada pela Associação da Indústria Automobilística (VDA), conhecida como ranking VDA-E-Ladenetz. Na Alemanha, segundo dados de 1º de julho de 2026, existem 211.025 pontos de carregamento acessíveis ao público, dos quais 55.011 são pontos de carregamento rápido e 3.591.910 veículos elétricos (carros elétricos/BEV + híbridos plug-in/PHEV). Assim, em 1º de julho, a média de veículos elétricos por ponto de carregamento público na Alemanha era de 17,0.
Dessa forma, a relação entre pontos de carregamento públicos e veículos elétricos na Alemanha permanece quase inalterada em comparação com o ranking VDA-E-Ladenetz anterior (dados de 1º de julho de 2025). Naquela época, a média era de 16,7 veículos elétricos por ponto de carregamento público.
Cerca de 39.000 novos pontos de carregamento, cerca de 715.000 novos veículos elétricos
A Bundesnetzagentur registra, na data de referência da nova classificação da rede de postos de carregamento da VDA (1º de julho de 2026), 38.875 pontos de carregamento públicos a mais do que na última classificação (em 1º de julho de 2025). Desses, 14.234 são pontos de carregamento rápido. Nos pontos de carregamento rápido, é possível carregar um número significativamente maior de veículos elétricos no mesmo período do que nos pontos de carregamento normais. No período analisado, foram adicionados 14.234 pontos de carregamento rápido, o que significa que mais de um terço dos novos pontos de carregamento públicos são de tipo rápido. Isso revela ainda um foco na expansão de pontos de carregamento rápido de alta performance, com potência superior a 149 kW, que foram amplamente instalados. Em todo o país, existem 40.320 pontos de carregamento de alta performance. Eles compõem atualmente a maior parte dos pontos de carregamento rápido e representam também cerca de um quinto (19%) de todos os pontos de carregamento existentes.
Houve também um aumento significativo no parque de carros elétricos: entre 1º de julho de 2025 e 1º de julho de 2026, foram registrados 714.859 carros elétricos novos. Assim, em 1º de julho deste ano, existem na Alemanha 3.591.910 carros elétricos. A participação dos carros elétricos no total de carros na Alemanha é de 7,2 por cento.
A cobertura com pontos de carregamento melhorou ligeiramente em comparação com a classificação anterior da VDA, mas, infelizmente, em 30 por cento dos municípios (com mais de 500 habitantes) ainda não há pontos de carregamento acessíveis ao público, e em 61 por cento ainda não há pontos de carregamento rápido acessíveis ao público.
“Nossa análise da infraestrutura de carregamento pública mostra aspectos positivos e negativos. O que é especialmente encorajador é o aumento significativo nas opções de carregamento rápido. O fato de as pessoas poderem carregar seus carros elétricos com mais frequência é uma boa notícia para os consumidores e para a mobilidade elétrica”, afirmou a presidente da VDA, Hildegard Müller.
“Ao mesmo tempo, ainda existem muitas áreas sem infraestrutura de carregamento na Alemanha; muitas comunidades não oferecem nenhum ponto de carregamento público. No entanto, uma infraestrutura de carregamento abrangente e eficiente é um fator crucial para o sucesso da mobilidade elétrica. As pessoas precisam ter a certeza de que podem carregar sempre e em qualquer lugar de maneira simples e rápida. É nisso que elas precisam confiar. Por isso, é necessário maior ambição na expansão dos pontos de carregamento públicos – especialmente diante do aumento significativo no número de veículos elétricos registrados.”
A presidente da VDA exige, entre outras coisas, que a expansão das instalações da “Rede Alemana”, promovida pelo governo federal e que deve contar com mais de 1000 postos de carregamento rápido ao longo das autoestradas e em áreas urbanas e rurais, continue avançando. “A Rede Alemana deveria já estar pronta no final do ano, mas devido a disputas judiciais está atrasada em relação ao planejado – por isso é preciso acelerar ainda mais agora. As questões legais em aberto precisam ser resolvidas imediatamente. A Rede Alemana deve ser concluída o mais rápido possível; não podem haver mais atrasos.”
“A mobilidade elétrica precisa de capacidade de rede suficiente”
Müller destaca ainda a importância de procedimentos mais rápidos de planejamento e aprovação, bem como do desenvolvimento da rede elétrica. “O desenvolvimento da rede elétrica está se tornando cada vez mais uma condição essencial para a expansão da infraestrutura de carregamento. Com a mobilidade elétrica – seja em carros particulares ou veículos comerciais – surgem novos desafios especialmente para as redes elétricas. Para que as capacidades necessárias possam realmente ser fornecidas, é preciso expandir as redes elétricas de forma acelerada e proativa. As redes de energia eficientes não podem se tornar um obstáculo ao sucesso da mobilidade elétrica. Nesse sentido, política pública, a Bundesnetzagentur e o setor energético precisam agir juntos e com determinação.”
A diretora da VDA continuou: “A indústria automobilística alemã continuará com determinação seu caminho em direção à mobilidade neutra em termos climáticos e digital. Os fabricantes e fornecedores, hoje e no futuro, contribuem para o sucesso da mobilidade elétrica em todos os mercados do mundo por meio de inovações impressionantes e altos investimentos. Eles ampliam constantemente a gama de produtos e oferecem soluções em todos os segmentos. Somente na Alemanha, os fabricantes alemães oferecem cerca de 110 modelos de carros elétricos. Além disso, as empresas do setor automobilístico impulsionam a expansão da infraestrutura de carregamento para carros de passeio e veículos comerciais por meio de numerosos projetos – na Alemanha e internacionalmente. Continuaremos com este compromisso de forma consistente.”
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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